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So - ich war heute mal beim Bosch-Mensch. Der wußte allerdings mit dem Begriff garnix anzufangen. Ein Rückschlagventil ist es ja nicht oder? Er hat mir dann auch gleich wieder ein Lehrstunde abgehalten, daß sowas ja garnix bringt und bla blah blaa.
Sowas kann ich ja garnicht ab - statt daß die einfach sagen kenn ich nicht - hab ich nicht - und kriegen wir auch nicht mehr rein. Wäre doch O.K.
Ich habe das Gefühl, immer wenn es irgendwie mit Autos, Werkstätten, ADAC, TÜV, DEKRA, Zubehörhandel etc. zu tun hat, dann trifft man dort sehr skurile Personen. Die nur dummlabern und einem die Zeit nehmen.

Der gleiche Bosch-Mensch hatt vor ein paar Monaten mal die Zündung an Denis´s Gentry einstellen sollen. Da hat der sich auch schon so doof angestellt. Der hat nichtmal den Verteiler gelöst - und wollte auch partout nicht mit der Blitzlampe an die Schwungscheibe, weil da alles verbaut war. *logisch* Aber der Auftrag lautete halt " Zündung prüfen und einstellen - einmal komplett bitte" Und dann verkauft er ihm nur ne neue Lambdasonde für 80€ die sonst 55€ kostet.
Mensch wenn man nicht selbst 100%ig fit ist - dann wird man nur abgefertigt. Auch wenn der Peugeot Meister dann nichtmal einen Zusatzluftschieber erkennt, wenn man ihm das Ding ausgebaut unter die Nase hält. *upsichschweifab*

Unterdruck: "extradooffrag" wie entsteht der denn? Doch wohl durch die Kolben, die die Luft ansaugen. Oder? Wenn ich das richtig verstehe, dann steigt der Unterdruck doch mit zunehmender Drehzahl/Kolbengeschwindigkeit. Oder? Oder ist der Unterdruck am stärksten im Leerlauf, wenn die Drosselklappe geschlossen ist?

Jedenfalls gibt es hier zum Glück auch noch einen anderen Boschladen.
Kris - weißt du da eventuell eine Teilenummer?


Andi

Hi,

also bitte Verallgemeiner die Unwissenheit nicht auf alle Werkstätten und so. :roll:
Wahrscheinlich wendest du dich immer an die falschen Leute zum falschen Zeitpunkt.

Unterdruck entsteht beim Saugmotor im Ansaugkrümmer hinter der Drosselklappe. Der Unterdruck ist am höchsten, wenn die Drosselklappe geschlossen ist...logisch, da die Kolbenbewegung ein Luftvolumen ansaugt, aber die Drosselklappe dieses Volumen nicht zuläßt - es entsteht Unterdruck. Bei voll geöffneter Drosselklappe ist der Unterdruck (je nach Kolbengeschwindigkeit,... des Motors) fast null.

Gruß Dirk

vielleicht hab ich noch son ding - ich schau mal nach.

Hallo,

Was passiert denn wenn die Dose kaputt ist.Wie erkennt mann das.

Gruss

> D.B.205 schrieb:
>
> Hi,
>
> also bitte Verallgemeiner die Unwissenheit nicht auf alle Werkstätten und so. :roll:
> Wahrscheinlich wendest du dich immer an die falschen Leute zum falschen Zeitpunkt.

> Gruß Dirk

Sorry – wollte dir nicht auf die Füße treten. Aber es fällt mir eben auf – gerade hier in Hamburg. Und du hast Recht - ich kann natürlich nur über meine Erfahrungen sprechen - und vielleicht habe ich da wirklich immer das Glück die Richtigen zu treffen :lol:
Muss wohl an dieser gesättigten Großstadt liegen.



andi