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Jetzt hat er ne neu abgedichtete Einspritzanlage und nen neuen Kat und kommt mir im direkten Vergleich mit einem anderen 60 PS 205er doch etwas sehr teigig und zäh vor.
Ich habe irgendwo im Handbuch gelesen, daß man beim TU die Zündung wohl auch über einen Diagnosestecker einstellen kann. Ist das so richtig?
Ich würde es dann wohl in einer Peugeotwerktstatt machen lassen - oder kann das auch ein Boschdienst? Ich möchte nur wissen, ob das wirklich geht, sonst bekommt man nur wieder zu hören "...da kann man nix einstellen *sprich:ichwillnichtarbeiten*


andi

dreh einfach mal frei schnauze dran, 11er oder 10er schlüssel - verteiler unten lose machen, oben fest lassen, fahren, verstellen, fahren, andere richtung verstellen, fahren, wos besser wird weiterprobieren.

der einstell-stecker ist der kleine 3-polige an der zündspule - ein graues kabel geht nach unten weg

und der einstellstecker dient nur für nen spezielles einstellgerät, welches anstelle des stroboblitzes das ganze digital anzeigt. verstellt wirds nach wie vor am zündverteiler!

geht beim TU aber auch mit strobo.

wenn du von der fahrerseite aus schaust, stellst du die zündung im uhrzeigersinn auf "früher" und gegen den uhrzeigersinn auf "später".

ach noch was, überprüf mal deine unterdruckdose die den zündwinkel verstellt, eventuell hat die nen schuss oder mit dem unterdruckschlauch ist was...

Ah - das ist gut, das dachte ich mir schon - ich hatte nur die Vermutung, daß die TU´s so ähnlich funktionieren wie die Motronic GTI´s - daß man also den Verteiler dreht und das Steuergerät wieder dagegen regelt.

Ist Richtung Kühler dann früh?




danke



andi

super - das war ja eine synchronantwort :lol:

Das war des Rätsels Lösung.
Der Verteiler war sehr spät dran *g*

Das Cabrio zieht jetzt wieder sauber aus allen Lebenslagen hoch - ohne stottern und murren.


vielen Dank



andi

Glückwunsch

Kann man den einfach so bei laufendem Motor den Verteiler verdrehen?Ich hätte da irgendwie schieß gegrillt zu werden. Oder macht man das bei stehendem Motor, fährt dann und schaut ob es besser ist?

Gruß
Freddi

Wenn du dir irgendwoher ein TAD 4/99 besorgen kannst, dann kannst du das auch darüber einstellen - glaube sogar bei laufendem Motor...!

> andi 205HH schrieb:
>
> Das war des Rätsels Lösung.
> Der Verteiler war sehr spät dran *g*

10° nach OT is nich so gut