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Da ich ja plane, meinen TU3 ein bisschen besser zu belüften, suche ich hier Fotos von "fertigen" TU3 's mit offenem Filter, damit ich weiß, wie ich's machen kann...
Beim Diesel war's einfacher...

Hi,

ich hatte das so in meinem 309 verbaut...ist ja der gleiche Motor - du hast bloß etwas weniger Platz wegen des Steuergerätes. Mußt das eben passend bauen, bzw. nen kleineren Filter nehmen!



Finde leider kein Foto, wo ich das verbaut habe... :scry:

Gruß Dirk

an deiner stelle wüd ich das mit dem offenem filter lassen.
ok sound und so, aber leistung ist auch was schönes.
ich hab bei mir ne semi- zwangsbelüftung eingebaut.
zum baumakt und abflussroh geholt (die biligere variante) und dann ab dem flexiblem roh nach unten durch das wintleitblech vom kühlerventilator direkt in den lüftungsschlitz in der stoßstange. damit direkt in den fahrtwind. ein austausch luftfilter (K&N hat ganz gute) und die sache ist pefekt. einziger nachteil du must den filterkasten öfter mal sauber machen. wenn du es genauer haben willst schreib mir ne nachricht dann schick ich dir `n foto und oder kriegst alle einzelheiten.
ist nur ein vorschlag total unverbindlich.

So ne "Zwangsbelüftung" ist auch was feines... aber ein bisschen klingen soll er schon... Das würde sich dann was offenes eher anbieten...
Vielleicht hat ja noch jemand ein Foto aus dem Motorraum?

Angenommen, ich mach das so ähnlich, wie D.B.205 es gemacht hat (siehe Foto), wie bekomm ich denn dann am besten kalte Luft an den Filter. Kann ich da einfach den normalen Ansaugschnorchel modifizieren oder leg ich mir besser von irgendwo anders her nen Kaltluftschlauch dahin?
Oder soll ich den Filter lieber weiter vom Motor weg legen, sprich längerer Ansaugweg, aber den Filter quasi im Fahrtwind?!
Und was mach ich mit dem Haufen Unterdruckschläuche, die da noch dran sind? Für was sind die gut?

keiner noch ne Tip?

bei meinem gemachten 1.4er tu (nocke & bla) hatte ich nur nen tauschfilter in org luffikasten.~102ps....

baubar ist vieles...stichwort airbox.

evtl ne lufthutze in motorhaube...darunter die airbox...würde dann einfach den orginalkasten belassen und einen schlauch von der lufthutze in der motorhaube runter führen...-oder du baust dir nen kleineren kasten mit nem k&n..hättest mehr druck dann...

gruß

@ bambam
Die hutze ist ganz gut aber auch nur wenn du nen dichten anschluß an den filterkasten hättest.
wenn er aber die luft direkt aus dem fahrt wind zieht hinter der stossstange brauch er nicht soviel geld für den umbau ausgeben.

@thurisaz
Wenn du den austausch filter von K&N in den filterkasten packst hast du auch mehr sound.
bei den unterdruckschläuchen ist nur der wichtig der zur gemischansaugbrücke geht. der andere ist ü da du die klappe für die warmluft vom krümmer ja sowieso rausschmeißt. mach aber den anschluß dicht sonst zieht neben luft und er zieht den dreck an.

ok. Das klingt schonmal nach was... Werd dann mal gucken, wie ich das mache... Wenn's fertig ist, poste ich mal n Foto.
Denk mal, daß ich das aber mache, wenn's Wetter besser is. Also eher im Juni.

Machs einfach so wie bei D.B.205 auf dem Bild, nur setz den offenen Filter senkrecht nach unten in den Luftfilterkasten.Kalte Luft bekommt er so oder so vom normalen Ansaugtrakt des alten Luftfilterkastens. Wenn er dort warme Luft ziehen würde wäre ja der normale Luftfilter eh für den A****. Außerdem schirmst du den Filter so zusätzlich gegen Hitze ab. Hab meinen auch so verbaut.