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hai..
ganz neu hier.. hab mir nen 205er cabrio 1,4 l 55 kw zugelegt.. glaub tu motor...

hab 2 probs.....

1. der drehzahlmesser vibriert... also die drehzahl wird zwar angezeigt, aber nen richtiges vibrieren im zeiger.. (mit dem dazugehörigen geräusch) wenn man gegen haut gehts weg kommt aber wieder... manchmal geht es auch selber weg...
hat jemand ne idee woran das liegt....hab nämlich nicht wirklich lust das tacho-instument auszubauen....

2. angeblich ist der motot sparsam immer so um die 7 liter, ich hab aber 10.... hab irgendwo mal was gelesen das es nen elektronik-prob sein könnte... in welcher richtung muss man da suchen...???

wäre super wenn jemand ne paar tips für mich hätte, da ich mich mit peugeot überhaupt nicht auskenne und dies mein erster ist...(aber nen feines teil, macht echt spass)

danke

gruß ebys04

Hi,

na dann erstmal Glückwunsch zum 205 - Gute Entscheidung!

Zum Drehzahlmesser, wirst wohl leider nicht drumrum kommen das Teil zu Tauschen, ich hatte schon 2 mal so ein Problemchen beim 309 - Drehzahlmesser gewechslt, und es geht wieder!

Hmm, 10 Liter sind wirklich etwas viel, naja ist aber auch noch etwas kälter drausen...
Ist die Motorkontrolllampe an? Eventuell das die Lambda-Sonde kaputt ist, oder sowas?
Ist am Motor was verändert (luftfilter,...)?
Normal sind so 8 Liter würd ich sagen, wobei sich der Motor bei straffer Fahrweise, oder nur Stadtbetrieb auch schnell mal bissel mehr genehmigt...

Gruß Dirk

hai...
mmmh... ich dachte das vielleicht nur das drehspulmesswerk spinnt... ist es schwer das tachelement auszubauen..?? muss dazu das lenkrad ab..?? wenn ich nämlich eins hasse dann ist das tachos auszubauen... immer findet man nen neue schraube die raus muss...

thema 10 l : die managment-leuchte leuchtet nur beim start aber dann ca. 5 sec und dann geht sie aus.. muss sie nicht gleich ausgehen..??? werd mal den fehlerspeicher auslesen vielleicht steckt ja was drin...... muss jetzt auch feststellen, das die kaltstarteinrichtung unheimlich lange drin bleibt der läuft bestimmt 5 min bei ca 2000 min-1 und fällt nur langsam ab.... na mal schauen, wenn noch einer ne idee hat...

erstmal danke...

gruß ebys04

Ja, zum Tachoausbau muß das Lenkrad ab...ist aber alles ganz easy gebaut!

Ja, die Diagnoselampe bleibt kurz an, und geht dann aus...ist schon so OK! Wenn die Lampe ausgeht, wird auch kein Fehler hinterlegt sein.

Gruß Dirk

Glückwunsch zum 205!
In der bastelecke ist doch ne beschreibung vom Tachoausbau beim 309 oder? Das ist recht ähnlich zum 205 kannst da mal nachschauen.

PS Wieviele 205 Roland Garros gibt es hier eigentlich im forum?
(Meine Mum hat so einen 8) )

fürn tachoausbau muß das lenkrad nicht ab!

zuerst rechts die äußeren beiden drehknöpfe vom heizungsregler abziehen, die schrauben raus, den einsatz rausziehen, dann siehst du 2 schrauben die die obere cockpitabdeckung halten. 2 weitere findest du, wenn du die dreieckigen teile oben richtung windschutzscheibe vorsichtig von vorne abhebelst.

unterm lenkrad an der verkleidung sind ovale löcher. auf der einen seite des ovals ist eine schraube, die andere seite geht tiefer rein, sodaß du 2 haltefüße losschrauben kannst.

links an der cockpitverkleidung ist ein loch, da sitzt ne torxschraube dahinter.

fertig.

hai...
ja genau lenkrad muss nicht zwingend runter.... genau richtig beschrieben... mist ist nur wieder der zusammenbau, da die toryschraube schon drin sein muss und man die abdeckung genau drauf kriegen muss.. fummelarbeit...

hab jetzt mal den drehzahlmesser was silicon gegönnt, bis dato is ruhe, mal sehen wie lange (alter trick von lfz-instrumenten, *g*)

gruß ebys04