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hallo jungs,

ich hab mal wieder ein kleines problem mit meiner diva also seit neusten muss ich immer öfter kühlflüssigkeit nachfüllen , was mich doch etwas beunruhigt. vielleicht hab ich ja auch schon den kleinen fehler gefunden, und zwar gibt es bei mir am kühler vorne rechts ein kleinen knopf zum drehen, da läuft dann auch schon das gute zeug raus .. hmm weiss jemand was dieser knopf zu bedeuten hat , achso lässt sich nur um 90° drehen?!

ich würde ja gern noch die bilder einfügen jedoch sind diese nur lokal und nicht im netz.



mit freundlichn grüssen

christoph

ps. 405 SRI 2.0 121PS BJ 11/92

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das ist die ablass schraube die läst sich drehen udn dann etwas Rausziehen

servus

okay hätte noch schreiben sollen OBEN rechts, aber für nen ablass sollte diese wohl eher unten liegen , mal so logisch nachdenk..... mein wie mach ich es mir selber buch schweigt sich über alles aus , nicht mal das auto steht drinne ;( lach

Moin!

Das ist natürlich keine Ablassschraube (es sei denn, Du stellst Dein Auto aufn Kopf :-)), das ist eine der Entlüftungsschrauben. Dass sich diese nur um 90°C verdrehen lässt, ist richtig so. Eigentlich sollte diese Schraube schon dicht sein, wenn man sie im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag dreht.
Ist sie dann trotzdem nicht dicht (und das ist bei Dir ja scheinbar der Fall), wirds schwierig, da hier keine Dichtungen o.ä. vorgesehen sind. Als erstes solltest Du Dir mal das Plastikgewinde angucken, ob das noch gut ist und der Stöpsel noch vernünftig greift. Den Stöpsel selbst wirst Du einzeln wohl nicht neu bekommen, da lohnt höchstens mal eine Wanderung übern Schrottplatz, da zumindest der 306 (und vermutlich noch viiiieeeeele weitere Modelle) das gleiche Patent haben. Ansonsten kannst Du mal noch versuchen, mit Dichtringen o.ä. zu hantieren.
Wenn wirklich alle Stricke reißen, dann versuch den Stöpsel zu verkleben. Zum Entlüften könnte man dann knapp daneben ein Loch bohren, eine Gewinde reinschneiden und eine Entlüftungsschraube reindrehen. Der Aufwand lohnt natürlich nur, wenn mans selber macht. Werkstattkosten würden wohl deutlich über denen für einen neuen Kühler liegen.

Greetz
RR