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Hi,
ich hatte ja bereits meine Probleme gepostet und habe jetzt die Lösung, nachdem sich zwei verschiedene Peugeot-Vetragswerkstätten vier Stunden lang die Zähne an meinem Problem ausgebissen hatten (Pug 205 GTI hatte mitten im Fahren Motoraussetzer). Es war die fehlende Gummiabdeckung am Aktivkohlefilter. Die war anscheinend irgendwann abgefallen.
Checkt bitte, ob ihr diese Abdeckung noch habt, ansonsten saugt sich der im Filter befindliche Schaumstoff mit Spritzwasser voll und das Magnetventil saugt nur noch Wasser an statt Benzindampf. Meins war erst drei Monate alt und innen schon komplett verrostet, so dass das Steuergerät falsche Informationen bekam.
Ein freundlicher ADAC-Mann älteren Baujahrs hatte den Fehler nach 10 min. gefunden!!! Er hat einfach den Stecker vom Magnetventil abgeklemmt und siehe da, der Wagen lief wie schon lange nicht mehr. Ich habe jetzt das Ventil komplett abgeklemmt (allerdings ein funktionierendes, dann meckert das Steuergerät auch nicht mehr und die Diagnoselampe leuchtet nicht mehr) und den Schlauch mit einer Schraube und einer Schelle verstopft. Passieren kann da nix, sagt ein Berkannter von mir, ein Peugeot-Meister, der viel Erfahrung mit 205 GTIs hat.
Also, wenn es euch nicht so gehen soll wie mir (Grundsatzüberlegung, ob der Pug überhaupt noch alltagstauglich ist, siehe meine Postings), dann kontrolliert das mall!!!
MfG Matze

Hellas

Sorry, aber das Magnetventil und der Aktivkohlefilter als Problemquelle ist beim GTI nix neues, da hat die Suche auch sicherlich reichlich was drüber.
Aber gut, daß Dir der "erfahrene" Meister so schnell helfen konnte.
Mein alter Meister meinte, er habe 10 Jahre 205 gemacht und nie so'n Ventilschaden gehabt...
Pustekuchen.

SO long

Gruß
Lieke

welche Gummikappe? wo soll die sein, unten oder oben am Filter?(Also richtung Himmel oder richtung Straße?) Bei mir is da glaub ich auch keine Kappe, hab den Schaumstoff soweit ich weiß nämlich mal ausgewrungen und da kam ordentlich Wasser raus... weiß jetzt nur nicht mehr ob da die Kappe drauf war oder nicht...

Aber spinnen tut meiner nicht.

Die Kappe ist unten am Filter dran und deckt ihn komplett ab

Schöne Grüße an Lieke, ich bin auch schon seit Parsimony dabei... und nur jetzt neu angemeldet. Es können aber solche Fehler auftreten, deswegen kann es doch nicht schaden, wenn man einige weniger erfahrene User warnt, oder? Deswegen muss man ja nicht gleich gedisst werden, und dein 10-jähriger Meister ist vielleicht auch nicht allwissend...?

Hellas

Hab ich'n Schild auf der Stirn *Disser vor'm Herrn*??
Entschuldigt mal...

Nur weil ich mal sage wie's ist?!
So leid es mir ja auch tut, aber über'n 205er gibt's fast nichts neues mehr. Und das, was man selbst noch nicht weiß, das findet man in der Suche.
Und grad auch die "Neuen" können gern nen Blick in's Archiv werfen, das schad nix. Ich bin sicher alles andere als'n Pro, noch nicht mal'n Semi-Pro, aber ich kann zumindest das Archiv und google bedienen und brings in der Regel zu nem Ergebnis, so daß ich nimmer fragen muß. Häufig wird einfach mit ner Arroganz an den Tag gegangen, das geht gar nimmer.
Ich frag was, nu muß ich auch ne Antwort bekommenm, sonst iss des Forum mies. Das ist doch keine Art.

Das mein Ex-Meister nicht allwissend ist, das hat er bewiesen, aber denoch oft so getan, als sei er es...
Schmückt sich jetzt im Schaufenster mit nem 1.6er GTI in Silber-Met.

Ich such immernoch nach dem Diss Ansatz bei mir, find nur nix.
Deinen Meister wollte ich im Ernst loben, aber das scheint untergegangen zu sein...
Und wenn Du Dir selbst auf die Füsse getreten fühlst... War sicher nicht so gemeint, aber wenn Du meinst, daß's so muß.

Vielleicht sollte ich'n neuen Titel beantragen !"DerDisser"!

Der Ausgrenzer gibbet ja leider schon...

Gruß
Lieke

Nur weil ich mal sage wie's ist?!

ging eher darum wie du's gesagt hast...

Ich finds gut das er das gepostet hat, wär darauf nämlich net gekommen, bei mir fehlt nämlich die Kappe...

Brauch jetzt wohl nen neuen Kohlefilter und das Magnetventil?

Servus,
mein Meister wollte auch für mich mal nachsehen, ob er die Kappe einzeln bestellen kann. Melde mich dann. Das Magnetventil kann man testen. Einfach mal reinblasen, wenn es einen "furzenden" Ton ;-) gibt, ist es noch in Ordnung, wenn die Luft ohne Hindernis durchgeht, ist es kaputt.

Moin Leute,

vielen Dank für das Thema!
Ich finde es sehr gut, das hier über sowas gesprochen (geschrieben) wird. Werde bei mir auch mal danach schauen. DANKE!
Wenn hier keiner fragen würde, wie tot wäre denn dann das Forum??????
Ausserdem ist Kommunikation doch viel interessanter, auch wenn vor ewiger Zeit mal das Thema besprochen wurde. ODER? ...meine Meinung!

Gruß,
Chris