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hallo,


hab einen 1.4er 306 gekauft. Er ist Bj ´97 und hat 75 ps, 38.000km.


Wenn er warm ist, fängt er arg an zu ruckeln und hat einen unrunden leerlauf. Das ist aber nicht jedes mal im Leerlauf, aber es wird immer häufiger.


Habt ihr eine Idee, was das sein könnte??


gruss


Keule

Moin,


koennte evtl. der Temperaturfuehler fuer die Motortemperatur sein. Leuchtet im Cockpit die Motorkontrolleuchte?


moerph





>hallo,


>hab einen 1.4er 306 gekauft. Er ist Bj ´97 und hat 75 ps, 38.000km.


>Wenn er warm ist, fängt er arg an zu ruckeln und hat einen unrunden leerlauf. Das ist aber nicht jedes mal im Leerlauf, aber es wird immer häufiger.


>Habt ihr eine Idee, was das sein könnte??


>gruss


>Keule

<center><img src="http://www.309er.de/logo.jpg"></center>


Ebenfalls Moin.


>koennte evtl. der Temperaturfuehler fuer die Motortemperatur sein.


Wenn der defekt wäre, würde der Motor schlecht anspringen, da das Steuergerät dann immer einen betriebswarmen Motor annehmen würde und somit alles drunter und drüber geht


Also wenn der 306er BJ. 97 noch den TU3 Motor hat, und keine Hydrostößel, dann würd ich mal aufs Ventilspiel tippen. Ansonsten mal die Zündung checken. Eventuell ist auch irgendwo ein Unterdruckschlauch ab oder undicht.


MfG

>Ebenfalls Moin.


>>koennte evtl. der Temperaturfuehler fuer die Motortemperatur sein.


>Wenn der defekt wäre, würde der Motor schlecht anspringen, da das Steuergerät dann immer einen betriebswarmen Motor annehmen würde und somit alles drunter und drüber geht


>Also wenn der 306er BJ. 97 noch den TU3 Motor hat, und keine Hydrostößel, dann würd ich mal aufs Ventilspiel tippen. Ansonsten mal die Zündung checken. Eventuell ist auch irgendwo ein Unterdruckschlauch ab oder undicht.


>MfG


hi also Motorlampe leuchtet nicht, bin leider laie, will morgen zündkerzen , luftfilter und nen Ölwechsel machen, da die Karee seit letzten Jahr nur 2.000 km in der stadt bewegt wurde.


Wie stell ich fest, ob es Ventilspiel ist?


Es ist ein 97er mit Facelift (09/97).


Gruß und Dank

<center><img src="http://www.309er.de/logo.jpg"></center>


Moin.


Also am besten rufst einfach mal bei Peugeot an und fragst, ob dein Modell schon automatisches Ventilspiel hat, oder nicht.


In der Regel wird das Ventilspiel alle 20t km eingestellt.


Ob er es ist, weißt du nur, wenn du es prüfst. Bei Hydrostößeln (also automatischen Ventielspiel) kann es auch sein, daß einfach zu wenig Öl drauf ist. Dann machen die auch nicht immer das, was sie sollen.


MfG





>>Ebenfalls Moin.


>>>koennte evtl. der Temperaturfuehler fuer die Motortemperatur sein.


>>Wenn der defekt wäre, würde der Motor schlecht anspringen, da das Steuergerät dann immer einen betriebswarmen Motor annehmen würde und somit alles drunter und drüber geht


>>Also wenn der 306er BJ. 97 noch den TU3 Motor hat, und keine Hydrostößel, dann würd ich mal aufs Ventilspiel tippen. Ansonsten mal die Zündung checken. Eventuell ist auch irgendwo ein Unterdruckschlauch ab oder undicht.


>>MfG


>hi also Motorlampe leuchtet nicht, bin leider laie, will morgen zündkerzen , luftfilter und nen Ölwechsel machen, da die Karee seit letzten Jahr nur 2.000 km in der stadt bewegt wurde.


>Wie stell ich fest, ob es Ventilspiel ist?


>Es ist ein 97er mit Facelift (09/97).


>Gruß und Dank

...was es is.


Ruckelt der Wagen beim Anfahren? So, als wenn man mit nem Diesel VIEL zu untertourig anfährt und ihn abwürgt? Hast Du stark spürbaren Leistungsverlust? Hatte ich auch. Ich fahr allerdings nen 206.


Bei mir wars die Zündspule. Hab das zweimal nacheinander gehabt. Das Erste Mal hamm sie ne neue Zündspule eingebaut, die auch nur 120 km gehalten hat. Die war anscheinend von Werk aus fehlerhaft. Bei der zweiten Runde gabs ne Rutsche Zündspule + Zündkerzen. Und jetzt läuft er wieder wie ne 1.


Was mich allerdings stutzig macht, ist, dass Deine Motorkontrollleuchte nicht an ist. Bei mir hat die richtig Alarm gemacht. Hat geblinkt und wild gepiept als wär die Motor-Apocalypse nicht mehr weit entfernt. UND, dass Dir das nur im warmen Motorzustand auffält, bei mir wars eher weg, nachdem der Motor warm war und neu gestartet wurde. Kam nach ner Zeit aber wieder.


Hoffe, geholfen zu haben.


Greetz FaB

Allerdings fahr ich nen 205er, scheint ne Krankheit bei den zu sein. Muss mir denn wohl auch ma ne neue Zündspule holen, wie teuer issn sowas?


mfg


Nemesis

Da hab ich keinen Plan. Bei mir wars noch ne Garantieleistung. Aber die hatten trotzdem schon ne Rechnung geschrieben. Wohl für die Buchhaltung. Hätte ich zahlen müssen, wär ich knapp 450 € für den ganzen Spaß losgeworden. Also Arbeitszeit, Kerzen, Spule, Elektrik durchmessen, Fehlerabfrage.


Kann aber auch sein, dass Du evtl n Kolbenfresser hast. Der könnte sich festgefressen haben und gleichwieder losgerissen. Kann ja sein. Dann läuft die Kiste, wie dem Problem mit der Zündspule auch nur auf 3 - 3,5 Pötten. Aber versuchs mal mit der Spule. Vielleicht findest Du im unteren Link noch was günstiges.


Greetz FaB