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Elektronik verursacht Hälfte der Pannen


Tendenz steigend | Ursachen sind kurze Entwicklungszeiten und mangelnde Qualitätskontrolle | Japanische Hersteller führen Qualitätsliste


An jeder zweiten Autopanne sind mittlerweile Ausfälle der Bordelektronik schuld, Tendenz steigend.


Dies ist das Ergebnis einer Studie des Center of Automotive Research in Gelsenkirchen.


Verantwortlich für die Misere seien zu kurze Entwicklungszeiten, mangelnde Qualitätskontrolle und die immer stärkere Verlagerung von Entwicklung und Fertigung auf Zulieferer.





Pannenliste


Der Studie zufolge haben die japanischen Hersteller ihre Technik noch am besten Griff. So blieben im vergangenen Jahr Autos von Toyota, Honda und Subaru am seltensten liegen.


Der beste deutsche Hersteller ist Audi auf Platz sechs, gefolgt von Porsche auf Platz auch und VW auf dem zehnten Rang. Selbst die teueren Premiummarken BMW [Platz 12] und Mercedes [14] liegen abgeschlagen im Mittelfeld.


Schlusslichter unter den 30 untersuchen Marken sind Chrysler und Saab, deren Ausfallquote siebenmal höher liegt als bei Toyota.

>Elektronik verursacht Hälfte der Pannen


>Tendenz steigend | Ursachen sind kurze Entwicklungszeiten und mangelnde Qualitätskontrolle | Japanische Hersteller führen Qualitätsliste


>An jeder zweiten Autopanne sind mittlerweile Ausfälle der Bordelektronik schuld, Tendenz steigend.


>Dies ist das Ergebnis einer Studie des Center of Automotive Research in Gelsenkirchen.


>Verantwortlich für die Misere seien zu kurze Entwicklungszeiten, mangelnde Qualitätskontrolle und die immer stärkere Verlagerung von Entwicklung und Fertigung auf Zulieferer.


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>Pannenliste


>Der Studie zufolge haben die japanischen Hersteller ihre Technik noch am besten Griff. So blieben im vergangenen Jahr Autos von Toyota, Honda und Subaru am seltensten liegen.


>Der beste deutsche Hersteller ist Audi auf Platz sechs, gefolgt von Porsche auf Platz auch und VW auf dem zehnten Rang. Selbst die teueren Premiummarken BMW [Platz 12] und Mercedes [14] liegen abgeschlagen im Mittelfeld.


>Schlusslichter unter den 30 untersuchen Marken sind Chrysler und Saab, deren Ausfallquote siebenmal höher liegt als bei Toyota.


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schade..warum müssen mir eigentlich immer die Mängelriesen am besten gefallen :-(


Gerade der ganz neue Saab 9-3 hat es mir richtig angetan...


Welchen Platz belegt den Peugeot / Citroen in dieser Auflistung ?


gruß MORPHUS

unsere Autos nicht mit Windows laufen!!!!!!!!!


Naja nur ein kleiner Spaß.


Ist schon klar! Die ganze Elektronik wird immer komplexer. Früher hatte ein kleiner 104 bloß 3...5 (?) Kabel. Heute hast du 3 oder 4 riesen KABELSTRÄNGE im Motorraum die an unzählige Sensoren, Regler, Steller .....angeschlossen sind. Fehlersuche ist ohne Diagnosegeräte bzw. -computer undenkbar!


Es wird immer besser!


Irgendwann bleibt wirklich mal dein Auto auf der Autobahn einfach stehen mit einer Meldung im Display "Schwerer Ausnahmefehler! Bitte Rebooten!"


Oder beim Zurückschalten vom 5ten in den 4ten bei 180... Meldung:"Sind sie wirklich sicher, dass sie diesen Schaltvorgang tätigen wollen? Ihr Benzinverbrauch könnte enorm steigen" "OK" "CANCEL"


))


Gruß Jörg





>Elektronik verursacht Hälfte der Pannen


>Tendenz steigend | Ursachen sind kurze Entwicklungszeiten und mangelnde Qualitätskontrolle | Japanische Hersteller führen Qualitätsliste


>An jeder zweiten Autopanne sind mittlerweile Ausfälle der Bordelektronik schuld, Tendenz steigend.


>Dies ist das Ergebnis einer Studie des Center of Automotive Research in Gelsenkirchen.


>Verantwortlich für die Misere seien zu kurze Entwicklungszeiten, mangelnde Qualitätskontrolle und die immer stärkere Verlagerung von Entwicklung und Fertigung auf Zulieferer.


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>Pannenliste


>Der Studie zufolge haben die japanischen Hersteller ihre Technik noch am besten Griff. So blieben im vergangenen Jahr Autos von Toyota, Honda und Subaru am seltensten liegen.


>Der beste deutsche Hersteller ist Audi auf Platz sechs, gefolgt von Porsche auf Platz auch und VW auf dem zehnten Rang. Selbst die teueren Premiummarken BMW [Platz 12] und Mercedes [14] liegen abgeschlagen im Mittelfeld.


>Schlusslichter unter den 30 untersuchen Marken sind Chrysler und Saab, deren Ausfallquote siebenmal höher liegt als bei Toyota.


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na...da ist eigentlich die software dran schuld.


die elektronik ist ja eigentlich bei allen modellen gleich, die treiber sind verschieden - die müssten bessere softwareentwickler suchen und die auch besser bezahlen! davon gibts ja mittlerweile eine menge bloß tun können die nix.


in dem sinne!


mfG