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am liebsten wäre mir ja ein 206er mit dieser einstellung, aber mich würde interessieren wie hart das ist!!!

>am liebsten wäre mir ja ein 206er mit dieser einstellung, aber mich würde interessieren wie hart das ist!!!


Hi,


hab einen 206er mit KW Var. 1 Gewinde, 50mm vorn und hiten. Das ist ziemlich hart, mann spürt so jede Welle.


Ich hoffe ich konnte dir, obwohl ich keine 45mm hab, tritzdem helfen.


Schönes Wochenende noch


CU Tom

>am liebsten wäre mir ja ein 206er mit dieser einstellung, aber mich würde interessieren wie hart das ist!!!


moin...


also wie Avalon schon schreibt ist das sauhart , da die Höhe beim Gewinde egal


ist weil die Härte der Feder nicht zu verstellen geht , selbst bei 70mm


Tieferlegung reicht der Restfederweg noch für die Festigkeit von normalen


Tieferlegungsfedern , so zumindest meine Erfahrung , denn meine früheren


Powertechfedern kamen beim HDi knapp 70 , lediglich die Dämpfer beim HDi/S16


haben für die Federn schon zu wenig Dämpfern


ich habe jetzt ein KW-Gewinde-Var.2 nochmal würd ich es nicht kaufen dann


lieber 80er Federn und gelbe Konis weil das Gewinde wenn man nicht bis auf


10mm Restfederweg runter dreht für die Federwegsreserve viel zu hart ist :-(


mfG,,,Aron


PS ich habe vorn 80mm beim 206 und nach etwa 15mm kommen die Begrenzer und 5mm


später kommt schon die Kante vom Kotflügel

>>am liebsten wäre mir ja ein 206er mit dieser einstellung, aber mich würde interessieren wie hart das ist!!!


>Hi,


>hab einen 206er mit KW Var. 1 Gewinde, 50mm vorn und hiten. Das ist ziemlich hart, mann spürt so jede Welle.


>Ich hoffe ich konnte dir, obwohl ich keine 45mm hab, tritzdem helfen.


>Schönes Wochenende noch


>CU Tom

bin damit z.zt bei 80-90mm und hab nur wegen der


kotflügelkanten etwas zugedreht.


ist immernoch als weich bzw komfortabel zu bezeichnen


kann ich jedem nur empfehlen


denn trotz (oder gerade wegen) seiner weichheit


geht das teil wie die sau um alle ecken


gruß johannes