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Moin zusammen!

Kurze Vorgeschichte:
Peugeot 308 mit 1.6 eHDI 112PS (DV6CTED)

Januar 2014
Keilrippenriemen musste ersetzt werden (40.000km).
Eine "Rille" war eingerissen, daher ist dieser wohl runter "gelaufen".
Von der Werkstatt konnte sonst nichts weiter entdeckt werden.
Nach 2.000km sollten wir wieder kommen zur Begutachtung.

Zwei Wochen später stand die Klimawartung an, dabei ist dem Mechaniker eine etwas schiefe Umlenkrolle aufgefallen. Wir haben die Woche drauf einen Termin zur Begutachtung gemacht.
Zwei Tage später ist der Riemen dann wieder eingerissen und runter gelaufen.

In der Werkstatt wurden dann beide Rollen "vorsichtshalber" gewechselt.
Die Werkstatt hat uns dann von sich aus 100% auf den ersten Riemen gegeben und 30% auf die Umlenkrollen.
Inklusiv Arbeit dann bei 200€ gelandet .. eine Rolle 65€, naja Werkstattpreise halt.


Oktober 2016
Im Inspektionbericht wurde Rostspuren an der großen Spannrolle festgestellt.
Einen Gates Riemensatz inkl. beider Rollen bestellt (55€)
Habe mich dann an den Wechsel gemacht.
Dabei musste ich feststellen, dass wieder die Umlenkrollen/Spanner Kombination schief war.
Ist gut auf den Bildern zu sehen, dass der ganze Arm schief steht
Der Riemen war schon min 1mm neben der Rolle.

Ist in der Richtung bei Peugeot vielleicht etwas bekannt
Die zweite Umlenkrolle ist jetzt bei 100tkm gewechselt worden, die erste ab Werk verbaute war bei 42km schief .. das ist jetzt 2,5 Jahre her.
Von Zufall kann also keine Rede mehr sein!

Umlenkrollen und Riemen kommen ab Werk von Gates, auch gut zu sehen an der neuen Rolle.
Hier wurden nur die PSA Teilenummern rausgefräst.

Hier noch ein paar Bilder

Nein-ist nix bekannt. Und wenns 50Tkm hält, ist das doch ok. Wir in der Werkstatt müssen doch auch von etwas leben und "Was lange hält-bringt kein Geld"

50tkm Lebensdauer für eine Spannrolle bzw. Spanner sind wohl ein schlechter Scherz
Wenn die Rollen vom Zahnriementrieb von ähnlicher Qualität sind
.. na dann Prost Mahlzeit

Der Keilrippenriemen ist laut Intervall erst bei 120.000km fällig, bei unserem wurde der Riemen vorher schon zweimal inkl. Spannrollen erneuert.
Der Zahnriemen ist noch viel später fällig, muss man sich hier vielleicht schon Gedanken machen
Zuverlässige Qualität sieht für mich anders aus, denn ansonsten gibt es bis jetzt wenig an dem Wagen zu meckern
Mal gucken wie die nächsten 100.000km ausfallen

Und damit wir uns nicht falsch verstehen:
Natürlich darf und soll jede Werkstatt Geld verdienen .. aber bei den Teilepreisen mal eben 200% draufschlagen finde ich immer noch absolut rotzfrech
Wir reden schließlich von quasi Originalteilen und keinen billigen Plunder.

Auf die Preispolitik hat die Werkstatt keinen Einfluss. Für meinen 205er hat damals das Drosselklappengehäuse mit Poti (Bosch-Teil) 450€ bei Peugeot gekostet. Ich hab mir dann das gleiche Teil direkt bei Bosch für 145€ gekauft. Nennt sich freie Marktwirtschaft

Vielleicht gibt es eine Ursache bei dir, dass die Spannrolle nicht lange hält, zB. eine unrunde KW-Riemenscheibe, so dass der Spanner weit schwingt und dadurch eher verschleist.

Sonst keiner der sowas schon beim 1.6er gesehen hat?