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Hallo liebe PUG-Community,

ich habe ein Problem mit dem Motor in meinem alten Peugeot 206, Schrägheck (Baujahr 2000, 89 PS/65 kW), Kennzeichnung im Fahrzeugschein: 3003 865.
Ich fahre eigentlich ausschließlich Kurzstrecke und Wartungen wurden in letzter Zeit keine Durchgeführt (außer Ölwechsel und neues Hosenrohr).

Der Motor läuft im Leerlauf eigentlich sehr konstant ohne Drehzahlschwankungen. Wenn ich nun das Gaspedal antippe stottert er kurz und die Drehzahl bricht ein.
Siehe Video: https://www.youtube.com/watch?v=vf3EkgEJeR0

Mein schlimmeres Problem ist, dass der Motor nach dem Losfahren (also Motor kalt) fast jedesmal an der Kreuzung ausgeht wenn ich an die Kreuzung ranfahre und dabei Auskuppel. Wenn ich dabei nur etwas Gas gebe, sodass er beim Auskuppeln nicht im Leerlauf ist, bleibt er an.
Sollte er beim Ranfahren an die Kreuzung ausgehen, bekomme ich Ihn nur schwer wieder an. Meistens hilft es 10-20 Sekunden zu warten.

Außerdem zuckt das Auto kurz wenn ich normal fahre und dann schnell aufs Gaspedal trete. Der Ruck ist dabei deutlich zu spüren.

Vielen Dank für mögliche Lösungshinweise.

Gruß
Benny

Drosselklappe mal reinigen.

Ich tippe auf, Unterdrucksensorsensor (MAP sensor).
Statet er normal im kalten zustand?
Sonst evtl noch Kühlmitteltemperatursensor

Danke für die Rückmeldungen.

Rolf-CH hat geschrieben:Drosselklappe mal reinigen.

Einfach so auf verdacht?

*firemaster*~ hat geschrieben:Ich tippe auf, Unterdrucksensorsensor (MAP sensor).
Statet er normal im kalten zustand?
Sonst evtl noch Kühlmitteltemperatursensor

Ja er starte völlig normal im kalten Zustand.
Große Probleme ihn wieder zu starten bekomme ich nur wenn ich ihn abgewürgt habe oder er durch das beschriebene Problem ausgegangen ist.
Zum Kühlmitteltemperatursensor: Im Cockpit wird die Temperatur aber angezeigt.

Gruß
Benny

Eine Verunreinigte DK kann solche Erscheinungen haben.
Es ist einfach eine möglich Variante.
DK ausbauen und reinigen ist ein Versuch Wert.

Hi,

Hast du eine Lösung für das Absacken der Drehzahl gefunden?

Ich habe nämlich das gleiche Problem und schon einiges ausprobiert:
Neuer Bosch MAP-Sensor
Neue (gebrauchte) Drosselklappe.

Motor: EW10J4S 2l 177ps

Noch nicht, ich habe es die ganze Zeit aufgeschoben und warte bis es Abends wieder länger hell wird, da ich erst spät Heim komme.

Aber ich hab noch den Tipp bekommen den Luftfilter zu tauschen (habe noch den 1. drinnen).

Gruß
Benny

Das schöne Wetter heute hab ich nun glatt mal genutzt zur DK-Reinigung.
Ist das normal, dass sich soviel Öl in der Drosselklappe angesammelt hat (Gut, Fahrzeug ist immerhin Bj 2000)?

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Was ist das für ein Rohr? Offenbar diffundiert da leicht Öl durch. Die Leitung daneben sieht noch einwandfrei aus.
Was ist das für ein Sensor (blauer Stecker)?

Gruß
Benny

Das Rohr geht von der Servopumpe an die Lenkung.
Drucksensor der Lenkung.
Die sind oft Undicht.