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Hallo,

ich habe in meinem 306 ein Gewindefahrwerk verbaut, leider hab ich beim verstellen auf "Winterbetrieb" festgestellt das es mittlerweile nach 5 oder 6 jahren nicht mehr verstellbar ist, daher möchte ich ein neues einbauen. ich habe schon an einenm BMW E46 das Fahrwerk getauscht und wollte nun wissen ob ich bei meinem iwas beachten muss bzw. ob es reicht den Dämpfer im Achsschenkel zu lösen, die Stabistange ab zu machen und die Schraube im Domlager zu lösen um das Fahrwerk herraus zu bekommen?

Vielen dank schon mal;)

Moin,

Genau so, wieso es geschrieben hast. Wenn du das Federbein noch zerlegen willst, lös die Zentralmutter auf dem Domlager, wenn das Fahrzeug noch auf den Rädern steht.

Danach auf jeden Fall Achsvermessung!

Viele Grüße
Floh

Floh406 hat geschrieben:Moin,

Genau so, wieso es geschrieben hast. Wenn du das Federbein noch zerlegen willst, lös die Zentralmutter auf dem Domlager, wenn das Fahrzeug noch auf den Rädern steht.

Danach auf jeden Fall Achsvermessung!

Viele Grüße
Floh

wer arbeitet den so? kann man machen, aber nur wenn man denkt ATU ist eine fachwerstatt.
wozu die achsvermessung?
am 306, wie an den meisten alten, kann man im grunde nichts verstellen, ohne entsprechende teile einzubauen. ist kein golf/ corsa oder wie der ganze andere überteuerte deutsche schrott sich schimpft. wo man wegen jedem mist geräte braucht.

Stimmt um Grunde, einstellen außer der spurstange kann man beim 306 sowieso nix....

Gesendet von meinem .....ach was wen juckt der krempel

Spureinstellung ist ein Muss außer man will die Reifen jedes jahr erneuern, ganz abgesehen vom fahrverhalten. Und das ist nichts ungewöhnliches das man nur die Spur einstellen kann!

Und warum soll man spur einstellen, wenn man nur federbeine wechselt?
Sollte nach dem arbeiten am fahrwerk die spur nicht stimmen, ist was falsch gelaufen oder ein alter schaden behoben.
So wie manche gerne im winter gegen bordsteine rutschen und die deppen aus der werkstatt die spur einstellen anstatt die augen auf zu machen.

Es ist ratsam die achse vermessen zu lassen. Ich habe allerdings auch schon bei einem 3 er Golf federn gemacht und nicht vermessen lassen. Gab 60 T km keine Probleme

Gesendet von meinem .....ach was wen juckt der krempel