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Hallo Oldies.

Wer hat Ahnung bezüglich der ET-Grenzen beim 205er GTI hinten und vorne?
Bis zu welcher Grenze kann man laut Fahrwerksfestigkeit gehen?
Gibt es Gutachten oder Nachweise ggf. auch für negative ET's (-2)?

Grüßle,
de Maggus

HAI.
Vielleicht hilft das hier?
Die Antworten von "KRIS" und "ALEX" sind echt gut.

http://www.peugeotforum.de/forum/viewto ... 1&t=121184

ne definierte ET-grenze gibts für den 205 meines wissens nicht.
es gab durchaus deutlich negative ETs - z.B. bei den ganzen Dimma- und anderen breitbauten. 7x15 ET-47 war so mit das maximum, das ich je eingetragen gesehen habe.

Ja, das ist mir grundsätzlich schon bekannt. Ich habe das vielleicht nicht richtig formuliert.
Jedes Auto darf ja mit Distanzen 2% der Spurbreite verbreitern. Und dafür ist die Basis ja die definierte ET ab Werk.
Mich hätte interessiert welche ET ich unter dieser Berechnung mit 7x15" Felgen fahren dürfte...

Liebe Grüße,
De Maggus

Coopex hat geschrieben:Ja, das ist mir grundsätzlich schon bekannt. Ich habe das vielleicht nicht richtig formuliert.
Jedes Auto darf ja mit Distanzen 2% der Spurbreite verbreitern. Und dafür ist die Basis ja die definierte ET ab Werk.
Mich hätte interessiert welche ET ich unter dieser Berechnung mit 7x15" Felgen fahren dürfte...

Liebe Grüße,
De Maggus

ich hatte im gti ne eff. et von -2 (et13 felgen und 15er powertech.)

war eingetragen, sah gut aus, fuhr sich scheisse:-) aber - erspart das hanteltraining. das rückstellmoment der lenkung nicht mehr vorhanden, spurrillen werden zum alptraum... die lenkung fällt in die kurve und muss mit gewalt wieder rausgezogen werden.

ohne gutmann-radlauf vorn und extremgebrenzung an der hinterachse auch nicht unterzubringen.
das wäre die optik:



gruss

obelix

Obelix wenn das dein Auto ist der Ford ist das Bild ok,wenn der Peugeot dein Auto ist so darfst du so viel ich weiss keine fremde Nummernschilder ins Netz stellen ist glaube so wie beim Foto von Menschen so lange man sie eindeutig erkennen kann. Wenn ich Berichte sehe sind immer die Nummernschilder unkenntlich, ich kann auch falsch liegen es wird ja so viel gemacht.

alterSchwede hat geschrieben:Obelix wenn das dein Auto ist der Ford ist das Bild ok,wenn der Peugeot dein Auto ist so darfst du so viel ich weiss keine fremde Nummernschilder ins Netz stellen ist glaube so wie beim Foto von Menschen so lange man sie eindeutig erkennen kann. Wenn ich Berichte sehe sind immer die Nummernschilder unkenntlich, ich kann auch falsch liegen es wird ja so viel gemacht.

da kann ich dich beruhigen:-)
der ford gehörte meinem kollegen, den gibt's scho seit 20 jahren nimmer:-)
der ist wahrscheinlich zwischenzeitlich 5mal recycelt worden*gg*
und der kollege lebt schon 15 jahre nimmer hier.

gruss

obelix

Wenns mein kolege sein Auto war dann mache ich gleich beide Schilder nicht erkennbar und nicht nur meins. Ok nachfrage beendet. Schöner Sonntag

Coopex hat geschrieben:Ja, das ist mir grundsätzlich schon bekannt. Ich habe das vielleicht nicht richtig formuliert.
Jedes Auto darf ja mit Distanzen 2% der Spurbreite verbreitern. Und dafür ist die Basis ja die definierte ET ab Werk.
Mich hätte interessiert welche ET ich unter dieser Berechnung mit 7x15" Felgen fahren dürfte...

Liebe Grüße,
De Maggus

das wirste einfach ausrechnen müssen.
ich persönlich hab mich ganz einfach immer an den üblichen eintragungen orientiert - die bei 7x15 eben zwischen ET10 und ET18 liegen.
ET10 ist vorne nach aussen grenzwertig und teils nur mit geänderten radläufen zu machen. ET18 ist hinten nach innen grenzwertig, weil je nach reifenfabrikat kaum 3mm zum stabi bleiben.

ET13 ist die goldene mitte. passt optisch gut. fährt sich gut.

So ich fahre auch einen 205er der bisschen breiter ist wie Serie und ich hab keine Probleme weder auf der vorder Achse noch auf der hinter Achse und das fahrverhalten ist ganz normal!!
Vorne fahre ich 8x15 ET 15 mit Platten pro Seite mit 20mm und hinten eine 9x15 ET 15 mit 50mm pro Seite und alles mit Tüv!!

Gruß