Abgasreinigungssystem defekt,2L-HDI-Diesel

[armagonde]

Also heute additiv aufgefüllt, zähler zurück gesetzt und den tankdeckel test gemacht.Läuft.
Da war kaum noch was im (additiv) tank drin. ich hab eolys176 3L eingefüllt (95 euros-online), mehr liter gibts von dem nicht.
laut RHR motorcode soll der tank auch nur ein fassungsvermögen von 2,5 Liter haben...aber der tank ist trotzt der 3 Liter nicht voll. Ich schätze da geht ein halber bis zu einem liter mehr rein.

Der Fehler mit dem abgassystem kommt seit meinem beitrag vom 23. nicht mehr wieder, überhaupt nicht!

Statt dessen (seit dem wir den fehlerspeicher geleert haben) hab ich immer wiederkehrend "abs/esp ASR" Fehler.
Laut Fehlerspeicher hinten rechts der radsensor fehlerhaft. Kann sein das der defekt ist. Wir haben die Fehlerspeicher wieder geleert und warten ob der wieder kommt, wenn ja dann tausch ich den sensor aus.

[armagonde]

Bei der aktion habe ich auch die öl,luft,kraftstofffilter und das öl wechseln lassen.
Der Kraftstofffilter ließ sich verdammt schwer lösen. Wir haben sogar extra nachgeschaut wie der zu lösen ist damit wir den Behälter nicht beschädigen (dank an das Forum, da bin ich schnell zum passenden Beitrag gekommen).

2 Merkwürdige Ereignisse:

1. Der Wagen wollte nicht starten, als wenn er kein sprit hat. Lösung Bremsen-Spray beim anlassen verwendet. Läuft.
2. Obwohl genug Öl im Motor war gab es ständig die meldung "Motoröl zu niedrig, Motoröl Prüfen. Wir haben 5 mal aus gemacht und angemacht und immer wieder den Ölstand gemessen der voll in Ordnung war. Dabei haben wir den Fehler immer wieder gelöscht.
Dann hab ich dem Mechaniker gesagt, das ich losfahre und mich melde wenn der Fehler nicht weggeht. Nach2 Km fahrt und dem 5 Minütigem abstellen des Fahrzeugs war der Fehler weg und kam auch seitdem nicht.
Ist das noch normal?

[Chris870BD]

Hallo,

das mit dem anspringen nach dem spritfilter wechsel kenne ich. Wenn du den filter aufmachst kommt luft ins system und der sprit rinnt in der leitung retour.
hatte bei meinen 407er auch immer gekämpft das die Kiste anspringt. Beim nächsten mal schließe direkt bei der Kraftstoffpumpe die Plastikleitung ab. Und pumpe mit deiner mechanischen Förderpumpe am dieselfiltergehäuse solange bis der sprit aus der leitung kommt. Dann steckst du sie an und probierst zum starten. Normalerweise sollte er nach kürzester zeit starten.

mit dem Motoröl hab ich keine erklärung.

grüße
Chris

[armagonde]

Ja, ist echt ein krampf mit dem starten...

Das mit dem öl lag wohl daran das der wagen lange ohne öl stand. Hatten öl abgelassen und waren dann ne halbe stunde oder mehr mit dem additiv auffüllen beschäftigt. Hat wohl gedauert bis dat öl im system drin war.

[zaphod2]

bei meinem kam die selbe meldung, für mich stand aber sehr schnell fest es ist der turbo, weil er sed dem anfing zupfeifen.

[Habi]

Bei meinem 308 pfeifft der Turbo seit über 20.000KM und ich hab keine Fehlermeldung, bis auf das Geräusch, hat sich bei meinem nichts geändert.

[armagonde]

@zaphod2: Welche von den meldungen meinst du. Ein pfeiffen habe ich nicht...

[zaphod2]

die eingangsmeldung um die es hier geht "Motor-Abgasreinigungssystem defekt". bei mir kam dann noch die MIL, aber er fuhr sich ohne leistungsverlust und ohne zicken, nur eben der Turbo pfiff. nach Turbotausch war wieder alles ok.

[armagonde]

Das beruhigt mich aber...

[armagonde]

Zusammenfassend. Der fehler worum es in diesen beitrag ging kommt nicht mehr...ohne mein zutun. Das auffullen vom additivtank habe ich nur sicherheitshalber gemacht. Stattdessen kam ständig der fehler mit dem abs und esp. Ich hab den abs-sensor getauscht und es gibt keine fehlermeldung mehr.

Die annahme das die fehlermeldung aufgrund des partikelfilters kommen würde war eine annahme von mir. Die annahme scheint falsch zu sein.