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Hallo liebes Forum.
mein 205er xu5m automatic macht nicht mehr dass, was er soll...nämlich gescheit laufen.
nachdem ich den motor schon zum zweiten mal repariert habe, weil die zylinderkopfdichtung hinüber war, fängt er jetz des mucken an.
er zieht nicht mehr immer, vor allem wenns mal bergauf geht, und man draufsappt...wird er noch langsamer eher.
Und ab und an geht die Motorkontrollleuchte an,...was aber nicht heisst, dass er bei dem zeitpunkt auch net zieht...des passiert unabhängig voneinander.

ich tippemal, dass die lamdasonde nen verkehrten wert bekommt, aber das das problem woanders liegt,...

habt ihr ne idee?
thx

haste die fehlercodes mal ausgelesen?

ansonsten systematisch: abgaswerte checken lassen. zustand lambdasonde prüfen. zustand nockenwelle prüfen. ventilspiel messen. kompression messen.
das ding hat meines wissens ja einen drosselpoti und einen map-sensor - auch heisse kandidaten für fehler dieser art.

Naja, Fehler auslesen geht nicht, weil die fehlermeldung ja wieder verschwindet...

Der Fehler wird im Steuergerät gespeichert.
Kris hatte mal ne Anleitung zum auslesen gepostet.
Ich war zu doof mir das zu bauen frag ihn mal vielleicht hast du damit ja mehr glück.

Warum bauen?das braucht doch nur n kabel das an beiden seiten abisoliert ist?

Jo aber Kris hatte da nen Taster gebaut sah echt gut aus nur ich habs irgendwie nicht gerafft wie das Ding zusammengehört.

Naja der eine rafft's gleich der andere nie

beim xu5m kann man sogar mit nem passenden test viel rumspielen.

grundsätzlich aber solltest mal die temperatur sensoren prüfen (ansaugluft / kühlmittel) die haben eigendlich beide die selben werte sprich bei kaltem motor sollten beide den gleichen wiederstand haben.

ob die sondenspannung hin und her geht kannste auch mitm multimeter messen ob das 100% hinhaut weisste dann zwar trotzdem nicht aber das da noch was passiert zumindest.

unterdrucksensor und drosselklappen poti sind auch noch für das gemisch zuständig. wenn nur mangelnde leistung dein problem ist kannste auch testweise mal den map sensor abziehen die kiste ruckelt dann zwar etwas und nimmt unsauber gass an aber solange vollgas gibst sollte den das nicht soo extrem jucken.

lambdasonde kann man testweise auch abziehen. wenn der dann auf einmal besser geht haste das ganze auch schon wieder eingegrenzt


( kleines beispiel bei unserem passat war der kühlmittel temp. sensor kaputt... der sprang kaum noch an. stecker abgezogen und alles wunderbar bis ich dann endlich nen neuen hatte die kiste zieht sich die ersatzwerte und rennt dann meist weiter )