Einspritzeinheit TU3M Teilenummer

[Mr.Pug]

Hallo Peugeotgemeinde,

ich hab eine Frage bezüglich der Einspritzeinheit für meinen 92er 205 Roland Garros mit´m TU3M (Grauguss Block, Bosch Einspritzung).
Mein verbautes Teil hat folgende Teilenummer: 0 438 201 087.

Da mein Poti kaputt ist, brauch ich n neues. Hab bei Ebay aber nur welche gefunden mit Teilenummer: 0 438 201 507.
Steht auch dran, dass es von Bosch ist für den TU3M, aber bin mir wie gesagt nicht sicher, ob es wirklich passt.

Vielleicht kennt sich einer von euch aus und kann mir da weiterhelfen.

Lerne zwar bei Peugeot, komm aber grad nicht in die Service Box, um nachzuschauen, weil ich grad auf Schulung bin.

Gruß Jan

[rene1975]

bei meinem hab ich das drin.(Bosch 0438 201 038)auch tu3m und 92 bj.
da gibst anscheinend verschiedene von bosch.für n tu3m.
so eins gebraucht hätt ich noch,komme aber erst in 3 wochen hin,das ist dir bestimmt zu lange.

[mrx0001]

kauf dir eins aussem vw regal ist fast die gleiche einspritzung


als beispiel:

http://www.ebay.de/itm/POTI-VW-PASSAT-3 ... 3cd0f9c1d5

ganz viele vw's hatten ne baugleiche anlage bei peugeot gibts das nicht einzelnt da bringt dir auch die servicebox nix. bei vw solltest das so bekommen.

musste halt nur noch einstellen aber die anleitung solltest ja bekommen bzw. bastelecke hier im forum

[Mr.Pug]

Ok, Danke euch.

Hab jetz schon bei Ebay die originale Einspritzeinheit gekauft. Hab das ganze so lange vor mich hergeschoben, jetz will ich das endlich mal erledigt haben.
Hauptsache die Karre läuft jetz endlich mal wieder ruckelfrei und säuft nemmer fast 8 Liter weg, weil ich ihn immer dappen muss, damit er vom Fleck kommt.

[mrx0001]

das könnte aber auch an was anderem liegen... wenn das poti im sack ist ruckelt der eigendlich immer bei der gleichen gaspedalstellung. (meist leicht angetippt)

[rene1975]

vielleicht erstmal auslesen lassen?
bzw.fehler löschen,und probieren/fahren.

[mrx0001]

das ist ein tu der kennt fehler gemischaufbereitung.

da endet es auch schon fast.

aber man könnte mal durchmessen ob die temp geber z.b. überhaubt noch hinhauen. lambdasonde ob die noch was tut kann man auch messen.

[Mr.Pug]

Also hab schon einiges an der Kiste gemacht in dem 1 Jahr seitdem ich ihn fahre.

Lambdasonde hab ich mal mitn Oszi geprüft. War i.O.
Verteilerkappe und Läufer sind auch neu gemacht worden.
Mir ist nur mal der Laderegler der Lima verreckt, hatte dann über 15V an der Batterie. Evtl. hab ich mir dadurch auch was abgeschossen.

Es knallt im Schiebebetrieb ausm Auspuff. Nicht immer, aber wenn, dann immer in selben Drehzahlbereichen. Also muss es ja am DK-Poti liegen. Denn den Leerlaufschalter hab ich auch geprüft, war i.O.

Ich denk mal, dass Zündspule und/oder Zündkabel auch defekt sind. Aber werd nun erstmal die neue Einspritzeinheit einbauen und gucken, ob es sich bessert.


Wie prüfe ich eigentlich das "AGR-Ventil", wo die ganzen Unterdruckschläuche dranhängen?

[rene1975]

wenn er im schiebe betrieb hinten knallt,dann ist im/am Auspuff/ESD watt undicht.
ich tausch bei mir immermal zwischen serien esd-kein knallen und leise
und nen leeren sb. ESD.der böllert