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Hallo Kollegen,

heute war ich in der Werkstatt, nachdem letzte Woche meine Motorkontrollleuchte in meinem Peugeot 207 (1,4 16V 70kW, BJ 2007) anging.
Fazit war, dass die Abgaswerte extrem schlecht sind:
CO bei erhöhter Leerlaufzahl: 7,39%
Lambdawert: 0,798

Der Fehlercode war neben ein paar weiteren der "P2231" - "Lambdasonde Bank 1 Sensor 1, Regelkreis Kurzschluss zum Heizkreis".

Es scheint also die Lamdbasonde defekt zu sein . Kann das auch die extrem schlechten Abgaswerte erklären? Und welche Lamdbasonde ist gemeint? Mein Peugeot scheint zwei Stück zu haben, eine Regelsonde vor dem Katalysator und eine Diagnosesonde nach dem Katalysator. Weiß einer von euch welche Sonde der Fehler betrifft?

Besten Dank im Voraus und liebe Grüße
Christoph

1. natürlich. lass dich net abrippen die Sonde wird um die 60-100€ kosten als originale NGK Sonde!

Oxas hat geschrieben:1. natürlich. lass dich net abrippen die Sonde wird um die 60-100€ kosten als originale NGK Sonde!

Hallo,

danke für den Hinweis, werde mir nun mal eine Regellambdasonde bestellen. Aber kann das der Grund für die schlechten Abgaswerte sein? Ich habe auch bemerkt, dass sich mein Benzinverbrauch seit dem Angehen der Motorkontrollleuchte erhöht (~ 1,5l/100km) hat.

Liebe Grüße,
Christoph

Wenn eine Lambda defekt ist erhöht sich i.d.R. der Verbrauch, die Abgaswerte werden schlechter, die MIL geht an, normal meldung im BC "Abgasystem defekt" (kann, muss aber nicht sein), Motorleistung fehlt, schlechte Lauf usw usw usw hatte diesen Fall erst vor 2 Wochen, Lambda vor kat war defekt

fanatix2k9 hat geschrieben:Wenn eine Lambda defekt ist erhöht sich i.d.R. der Verbrauch, die Abgaswerte werden schlechter, die MIL geht an, normal meldung im BC "Abgasystem defekt" (kann, muss aber nicht sein), Motorleistung fehlt, schlechte Lauf usw usw usw hatte diesen Fall erst vor 2 Wochen, Lambda vor kat war defekt

Hallo Fanatix2k9,

danke für deine Antwort, habe eigentlich genau die gleichen Phänomene bei meinem Peugeot. Was mich dennoch stutzig macht war eine heutige kurze Prüfung des Widerstands des Heizkreises der Lambdasonde. Laut meinem Fehlerspeicher sollte dieser Heizkreis ja einen Kurzschluss aufweisen. Ich habe jedoch einen Widerstand von 7Ω. Im Internet habe ich herausgefunden, dass Widerstände erst ab > 30Ω ein Problem seien. Eine vergleichbare Lambdasonde von Bosch hat laut Datenblatt 3,2Ω. Für mich klingt daher der Widerstand meiner Sonde sehr plausibel.

Schade, ich dachte eigentlich, dass ich dem Problem auf der Spur gewesen wäre
Kann es vielleicht doch die Diagnosesonde sein? Werde diese morgen einmal durchmessen! Oder sind diese Fehlercodes vielleicht nicht die genauesten?

Liebe Grüße,
Christoph

Denkfehler...
Wenn du nen kurzschluss hast dann hast ben geringen widerstand-nahe 0 ohm.
30ohm hättest eher bei korossion oder anderen kontaktproblemen.
Ausserdem arbeitet die heizung als ptc-heisst je wärmer die heizung wird desto höher wird der widerstand.

Heizungsfehler hin oder her! Das hat mit der eigentlichfunktion der Lambda nix zu tuen, die wird bei wärmen Motor eh von alleine heiss genung, dein Problem aber mit Verbrauch etc. bleibt!

Spricht einfach für eine gealterte Sonde, diese ist dann träge und ermittelt nicht mehr ausreichend schnell, bzw. mit sz grossem Delay.


Wo hast du deinen Fehlercode her? Peugeottester?

Die Diagnosesonde wird es nicht sein, die dient rein zur Katüberwachung, da kenne ich nur 2 Fehler Loop des Messkreislaufs oder so, und die bekannte Katalterung!

Vor allem hat die diagnosesonde keine heizung.

was mir noch einfällt-
Bei breitbandsonden hat man bei defekter heizung keine messfunktion.
Bei sprungsonden dauerts halt ne ganze weile länger

Hi,

ich bezweifle, daß eine Sprungsonde im Stadtverkehr jemals sinnvolle Temperaturen erreicht. Auch wenn sie bei Weitem nicht so temperaturabhängig wie eine Breitbandsonde ist, zeigt sie außerhalb des sinnvollen Temperaturfensters sowohl träge als auch verfälsche Messwerte an. (bei Transienten ist sie aber genau deswegen genauer als jede Breitbandsonde, die erstmal ihren PID-Heizungsregler nachführen muss)

Gruß, Mario