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Hallo! Mein Kumpel hat ein Problem und braucht dringend hilfe! Er fährt ein 406 2,2 Sport 158 Ps bj. 08/2002! Er will einfach nich anspringen. Er bekommt sprit, zündfunke ist da, Motor dreht, steuergerät ist auch ganz! Man muss dazu sagen er stand einige jahre nur rum und wurde nicht bewegt! Über jeden tip würde er sich freuen!

Also die pumpe fördert kontinuierlich? Dann wird es wohl kaum die wegfahrsperre sein..
Mal die kerzen erneuern.
Wenn er mit starterspray läuft,
Mal das benzin wechseln, falls das auch jahre da drin war ist es vieleicht nicht mehr zündfähig

Also benzin kommt kontinuierlich und die zündkerzen sind neu! Mit starterspray geht er nicht an! Andere ideen???

hermsdorf bei 09337 oder am kreuz

normal müsste er doch mit starterspray n paar huster von sich geben. spritzen die einspritzdüsen?

die zv mal n paar mal betätigt.
weis nicht, ob der transponder im schlüssel strom braucht. evtl batterie tauschen.
die batterie vom fahrzeug noch gut im saft? bei zu wenig spannung springt der auch nicht an.


mfg

hmm.. also wenn er mit starterspray nicht läuft.
kann ja eigentlich nur mit dem motor an sich was nicht stimmen oder mit dem funken.
Da du aber meinst der funke ist vorhanden, evtl. mal einen kompressionstest machen.

(ich gehe mal davon aus das die starterdrehzahl stimmt, also batterie voll genug)

Funken kräftig genug?
Motor dreht mit Anlasser ausreichend schnell?
Macht er mit Starthilfespray garkeine anstalten zu zünden?
Dann setz ich auf verstellte Steuerzeiten

Steuerzeiten könnten schon nicht stimmen.Guter Anhaltspunkt.
Wenn das FZ lange gestanden ist,kann auch alles verklebt sein.Hydrostössel könnten fest sein,dadurch keine Ventilbewegungen.
Die Zylinder sind gefüllt mit Sprit und der Motor ist völlig abgesoffen.
Kerzen ausbauen und trocknen,auch wenn die neu sind.Brennraum wenns geht mit Pressluft ausblasen.
FZ durch anschieben versuchen zu starten.
Oder versuchen zu starten mit permanent Vollgas geben,bis der Motor läuft.
Benzinpumpendruck und Fördermenge prüfen.
Wenn das nichts hilft,Diagnosegerät und Fehler auslesen und Parametermessungen machen.

Wenn die Hydrostößel fest sind, dann wird auch beim jeweiligen Zylinder die Kraftstoffeinspritzung abgestellt....
das Beste wäre wirklich dann anschleppen, bis sich irgendwann die Hydros wieder bewegen, aber Pechi traut sich nicht richtig ran, nicht wahr könnte ja der Kat kaputt gehen
und mit ner Kompressionsdruckprüfung könnte man vielleicht sogar herrausfinden, welche(r) Zylinder das sind, falls alle 4 Ventile eines Zylinders sich nicht bewegen sollten.....

what??!
hydros fest?dadurch einspritzung abgestellt? glaskugel im motorraum??

also:
hydros laufen höchstens leer-solange kein öldruck aufgebaut wird bewegen sich die ventile nicht-bzw wenig.sollte sich aber mit längerer orgelei auch bessern.
das dadurch die einspritzung lahmgelegt wird ist mir neu...wer soll denn merken ob die ventile offen sind oder nicht...das wird ja nicht überwacht.
die wird höchstens abgeschaltet wenn keine zündung erkannt wird oder zuviele starterumdrehungen ermittelt wurden.


würde auch mal nach der kompression gucken,kerzen trocknen und mit starthilfe das ganze nochmal probieren.
mein S16 dreht auch munter mit dem starter,spritzt ein wie blöd und ertränkt die kerzen die dann nimmer zünden-die batterie ist irgendwie zu schwach um nen richtigen zündfunken hinzukriegen.mit starthilfe und trockenen kerzen springt der gleich an. (der steht draussen und wird grad nur noch seltenst bewegt...)

Also das die Ventile trotz leerer Hydros nicht mehr öffnen halte ich beinahe auch für ausgeschlossen,das Ventilspiel ist zwar dann absolut daneben aber öffnen tun sie sicher trotzdem noch! Ich denke er meint wohl eher das kein Sprit mehr in den Brennraum kommt,ist ja ein Saugrohreinspritzer und kein DI