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Hi!
Fzg peugeot 206 hdi 1,6 109 Ps
Bj 2005
Ich habe zuwenig erregerspannung für die Lima!
Kabel bis sicherungskasten ok!
Lima neu
Von welchen Steuergerät und welchen Pin kommt das Signal?
Es kommt eine gepulste Spannung an, jedoch ist die zu niedrig damit
Die Lima anspringt. Geb ich kurz ma 12 v drauf Lädt sie!
Bräuchte auch mal die Belegung der Stromversorgung und Masse des entsprechenden
Steuergerätes und wo das Steuergerät sitzt!
Zündung an batterieleuchte leuchtet
Motor an batterieleuchte aus
Lima lâdt aber nicht...
Lima wurde scho 2x getauscht
Gruß hias

hias34 hat geschrieben:Hi!
Fzg peugeot 206 hdi 1,6 109 Ps
Bj 2005
Ich habe zuwenig erregerspannung für die Lima!
Kabel bis sicherungskasten ok!
Lima neu
Von welchen Steuergerät und welchen Pin kommt das Signal?
Es kommt eine gepulste Spannung an, jedoch ist die zu niedrig damit
Die Lima anspringt. Geb ich kurz ma 12 v drauf Lädt sie!
Bräuchte auch mal die Belegung der Stromversorgung und Masse des entsprechenden
Steuergerätes und wo das Steuergerät sitzt!
Zündung an batterieleuchte leuchtet
Motor an batterieleuchte aus
Lima lâdt aber nicht...
Lima wurde scho 2x getauscht
Gruß hias

Moin,

das sollte bei Deinem BJ nicht die Erregerspannung sein, Deine Lima hat eigentlich gar keinen Regler mehr, bei zu viel Spannung kannst Du schnell viel zerschießen. Die Funktion des Reglers sollte das Motorsteuergerät erledigen, zwischen 2 und 4 v eff sollten da an kommen.

Die Batterieleuchte wird nur angesteuert, wenn das MSGR nicht die nötige Ladespannung erreichen kann gibts nen Fehler. Bei Dir ist die Bordspannung recht empfindlich gesteuert, sprich, je nach Temperatur, errechnetem Ladezustand der Batterie usw, kann es sein das die Ladespannung irgendwo zwischen 12,8 und im Winter bis zu 15,5v geht.

Hm....also an der erregerleitung hab ich ca alle 3sec spannungsimpulse
von ca 2-4 Volt ( digitales Messgerät is nich so schnell)
Wenn das passen sollte dann weiss ich jetzt auch nimmer weiter warum die Lichtmaschine nicht "anspringt"

was wäre wenn die batterie defekt ist?
das steuergerät erkennt nen falschen ladezustand und lädt deshalb nichtmehr...möglicherweise...

Massekabel zwischen Getriebe und Karosserie prüfen...

War bei unserem genau das gleiche Fehlerbild, das erste Mal war das Kabel korrodiert, das zweite Mal von der Werkstatt nach Kupplungstausch nicht richtig fest. Dann kriegt die LiMa keine Masseverbindung und der Regler geht wohl in nen Notlauf, der maximal noch 12,5 Volt produziert...

mfg Martin