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hab nen Problem mit meinen 406 Break 2,0 HDI und zwar wie stellt man da die Kupplung nach ?Die Kupplung zieht erst im letzten 3/4 kurz vorm loslassen des pedals an.Hab auch schon Kupplungcheck gemacht (3 gang Handbremse anziehen und Kupplung kommen lassen Motor geht aus) alles wunderbar.Kann man das Pedal irrgentwie einstellen oder hat jemand sowas schon mal gemacht ?

pclutz hat geschrieben:hab nen Problem mit meinen 406 Break 2,0 HDI und zwar wie stellt man da die Kupplung nach ?Die Kupplung zieht erst im letzten 3/4 kurz vorm loslassen des pedals an.Hab auch schon Kupplungcheck gemacht (3 gang Handbremse anziehen und Kupplung kommen lassen Motor geht aus) alles wunderbar.Kann man das Pedal irrgentwie einstellen oder hat jemand sowas schon mal gemacht ?

Moin,

so ein Kupplungstest macht maximal die Kupplung kaputt, mehr nicht. Generell ist ne Kupplung i.O., wenn sie im 5. Gang bei ca 2000rpm nicht durchrutscht.

Das der Druckpunkt gefühlt kurz vorm los lassen kommt kann täuschen, Die Kupplung hat zwischen den Belägen eine Feder, welche dann schon längst zusammengedrückt ist. Das hydraulische System, welches Du hast stellt sich selber nach, sprich das Ausrücklager liegt immer voll an der Druckplatte an, kleinste Betätigungen des Pedals üben schon Druck auf die Kupplung aus. Bei Dir erscheint mir alles normal zu sein. Eine Kupplung wäre (wenn sie nicht Hydraulisch ist oder kein automatisches Seil hat, wie das schon seit über 20 Jahren verbaut wird) nachzustellen, wenn sie am Pedalanschlag nimmer richtig trennt, also genau das Gegenteil.

Ok danke erst mal für die schnelle Antwort. Werde es mir mal genauer an sehen

so habe jetzt mal genauer nachgesehen allsokupplungsseil wie ich es kenne vom Opel z.b. hat meiner garnicht bei meinem kommt ne dünne Metalleitung an geht an eine Druckgeber auf den Getriebe und das was auch und funktioniert wohl mit druck.Wie bei beim Bremskraftverstärker.Allso denk ich mal hat sich das mit dem nachstellen erledigt oder nicht ?Man sieht wirklich nur die Leitung und den Druckgeber auf dem getriebe den geht die Leitung nach vorne zur Motor Spitzwand.

pclutz hat geschrieben:so habe jetzt mal genauer nachgesehen allsokupplungsseil wie ich es kenne vom Opel z.b. hat meiner garnicht bei meinem kommt ne dünne Metalleitung an geht an eine Druckgeber auf den Getriebe und das was auch und funktioniert wohl mit druck.Wie bei beim Bremskraftverstärker.Allso denk ich mal hat sich das mit dem nachstellen erledigt oder nicht ?Man sieht wirklich nur die Leitung und den Druckgeber auf dem getriebe den geht die Leitung nach vorne zur Motor Spitzwand.

Naja, die neueren Opels haben auch hydraulische Kupplungsbetätigungen.

und wie stellt man die nach den meine Kupplung zieht erst im letzten 3/4 an.Hält aber und rutscht nicht durch oder so.

Hi pclutz,
so wie das aussieht, hast du eine hydraulische Kupplungsbetätigung, die selbstnachstellend ist. Wenn die Kupplung tatsächlich erst beim letzten Pedalwegviertel greift gibt es wohl nur zwei Möglichkeiten:

1. Du hast Luft im System oder
2. Deine Kupplung ist am Ende (verschlissen).

Das Thema gibts alle paar Monate mal wieder. Unterm Strich scheint am gefühlt ungewöhnlichen Pedalweg nichts ungewöhnlich zu sein.

Durch die hydraulische (somit stufenlose) Nachstellung ist es auch unmöglich, anhand des Pedalwegs eine Aussage zum Zustand der Kupplung zu treffen. Solange sie bei maximalem Drehmoment nicht rutscht ist die Kupplung ok.

is normal dass die kupplung spät kommt...macht meine auch, die kann man nicht nachstellen und meine ist auch definitiv noch in ordnung.
die kommt beim 406 halt spät

na ja ich hab ja 2 Peugeot 406er einmal ein 406 break hdi 2,0 diesel(arbeitsauto) und einmal Peugeot 406 3,0 V6Coupe