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Nachdem ich meinen 406 V6 ja verkauft habe, suche ich einen würdigen Nachfolger.
Eigentlich wollte ich ja wieder ienen 406 haben, wenn möglich ein 2,2 oder 3 Liter als Kombi.
Nun wurde mir vom Händler ein 607 Platinum 210 EZ 10.2003 mit ca. 50tkm angeboten.
Noch hab ich den Wagen nicht gesehen, aber er soll wie neu aussehen.

Naja, Serienausstattung ist ja eh schon ne lange Liste.
Als Zubehör eine 4 Stufen Automatik-Tiptronic, Metallic Lackierung und Sitzheizung vorne.

Radio RM2 mit Kassette und CD-Wechsler und JBL Sounssystem - Kann man das getrost drin lassen bzw. mit USB nachrüsten (wenn es das nicht schon hat)?
Welche Farbe hat die Ebene Ausstattung? Ist das dieses helle Braun?


Mit dem 607 ist das völliges Neuland für mich.

Achja, er soll 7500€ kosten, wobei unser 106 für 1500€ in Zahlung genommen wird.
Privat bekommt man den bestimmt günstiger, fur nen Handler sollte das ein ordentlicher Preis sein.

Moin,

schon Probe gefahren? Dieses Getriebe ist das allerletzte, was ich kaufen würde.

Aron hat geschrieben:Moin,

schon Probe gefahren? Dieses Getriebe ist das allerletzte, was ich kaufen würde.

Hi,

wenn man kultiviert, und ohne Ambitionen auf präzise Gangwechsel, geringen Schlupf und sonstige moderne Dinge, von A nach B kommen möchte, ist das 4HP20 (in Verbindung mit dem V6) gar nicht soooo schlecht...

Ist halt wie das "Fahren in einer vergangenen Epoche"...

Gruß Martin

Nein, gefahren bin ich ihn noch nicht, kommt erst in ca. 2 Wochen zum Händler.
Rasant fahren mit so nem Schiff? Mit meinem 406 ging das ja noch ganz gut, bei dem 607 wird das eh nicht so sein wie mit dem.

Ist halt wie das "Fahren in einer vergangenen Epoche"...

Das passt ja dann, da ich im moment den 88er Volvo 244 2,4l Diesel meiner Frau fahren darf.

Hat jemand mal bitte Daten zu dem RM2?
Hab nichts gefunden.

wie kann man bitte den Motor an eine 4-Stufen Automatik hängen ???

Ich habe vor dem 306 Break einen 1.4 Liter Renault Clio BJ 94 mit 4 Stufen-Automatik gefahren und selbst da war mit seinen 75 PS
die Automatik zu schwach ausgelegt. Ab 120-130 km/h war ich jenseits der 4.000 upm, was dann bei schnellerem Reisen zum
absoluten Spritschlucker wurde ...

Bis 80 km/h war der Wagen noch recht flott, ab dann musste man um jedes km/h betteln.

Ganz ehrlich, unter 6 Gängen würde ich mir keine Automatik holen.

Und mein Clio hatte nur ne knappe Tonne Leergewicht, bei nem Schiff wie dem 607 mit 1,7 Tonnen würde ich mir sowas nicht antun.

Da kann ich mich meinem Vorredner nur anschließen, das wird wahrscheinlich wirklich reisen wie im letzten Jahrhundert.

Alles Ansichtssache.
Klar wäre ein 6 Gang besser.
Hatte damals im Senator mit 136Ps sogar nur ein 3 Gang, geht alles.
Bei 75 Ps ist egal bei welchem Auto eine Automatik eh fehl am Platze, aber bei 207 geht das.
Durch mehr Kraft kann man die Gänge ja generell länger auslegen wie bei wenig Leistung.

ja klar kann man die Gänge länger auslegen, aber ich bin mir trotzdem sicher, dass bei 207 PS ein 4-Gang Getriebe ab einer gewissen Reisegeschwindigkeit anfängt zu kotzen

Naja, mach am besten mal ne Probefahrt, dann wird sichs ja zeigen

Also ich habe die 4-Gang-Automatik auch drin und muss sagen; es geht eigentlich. Von unten raus kommt man recht gut weg. Aber jenseits der 200km/h gelangt man schon in den roten Bereich. Wie das bei größeren Motoren sein wird, weiß ich nicht.
Mit einem 607 rast man ja auch nicht, man gleitet.
Im Verbrauch kommt dieses Getriebe natürlich auch mit anderen, neueren nicht mit. Doch kann man es auf vernünftige Werte bringen, wenn man sich kümmert.
Zu der Ausstattung kann ich nichts sagen, aber es gibt da in den 607 ein helles, cremefarbiges Leder. Das RM2-Radio kenne ich aus meinem 406. Es ist ein ganz normales, welches an ein monochromes Display gekoppelt ist. Es reicht für den alltäglichen Gebrauch und hat kaum Schnickschnack. Der CD-Wechsler ist eine feine Sache, wird jedoch mit Mp3 nichts anfangen können. Und ob Dir das Soundsystem gefällt, müssen Deine Ohren entscheiden.