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Hallo zusammen,

schmeiß mal einige Frage in die Runde, mit der Hoffnung, dass Ihr mir helfen könnt.
Geht um ein Auto, was bei uns in der Nähe steht.

Zum Fahrzeug:
Peugeot 106
Phase 2 (S2)
Baujahr 1998
60 PS
Rally bzw. Sportverbreiterungen (weiß nicht ob das irgendwelche Aussagefähigkeit betrifft)
TÜV Neu
150TKM


Nun mal meine Fragen.
Sind die KM für den Motor viel oder wenig?
Wieviel KM Laufleistung ist mit so einem Motor möglich?
Wie sieht es mit dem Verbrauch aus? Viel? Wenig?
Wo liegen die Schwachstellen?
Worauf muss ich achten?
Irgendwelche Speziellen Stellen die man besonders im Auge behalten muss?

Wollte mir Fahrzeug als Alltags- und Winterauto holen.
Will halt für ne DailyB* a zuverlässiges und Sparsames Auto.
Nicht das es eine Baustelle wird und ich da sonst wieviel Geld reinstecke.

Danke schonmal für eure Antworten.
LG
Johannes

Will mir keiner helfen?

ich hatte einen mit guten 180tkm.


hatte seit 80tkm keinen Ölwechsel mehr gesehen usw. aber hatte nie Probleme damit.



an und für sich kann man alles selber machen an der kiste, blechschäden brauchst du eh nicht reparieren, solange wie die Flinte läuft und alles funktioniert kannst du zufrieden sein.



Mängel und Schwächen? Ich glaube die Lenkung ging von haus aus recht schwer und die Motoren haben ein wenig mit den Zylinderkopfdichtungen Probleme.



Verbrauch liegt bei gesitteter Fahrweise um die 6-7l.


Was soll er denn kosten?

Nabend,

Sputnik89 hat geschrieben:ich hatte einen mit guten 180tkm.
hatte seit 80tkm keinen Ölwechsel mehr gesehen usw. aber hatte nie Probleme damit.
.....

*mecker modus an*
Och Mensch.....was willste den mitn Auto wenn du nicht mal die kohle fürn Öl wechsel ausgeben willst.
Gerade nachn Winter usw. das Auto BRAUCHT auch etwas PFLEGE....nicht viel aber ein ÖLw. muss einfach drin sein.
*mecker modus aus*

Mein Tipp/s: was man schauen sollte.
-ZKD...siehste gleich an der ecke zur LIMA...wenns da sifft, und es nicht von der VDD(ventildeckel dichtung) kommt, ist die ZKD hinüber.
-HA...Auffäliger sturz der Räder....macht dein Portmonaine bald schmäler *reim*
-Rost im Radlauf hinten(innenseite Rad) oder seitenteile des Kofferraums sind kein gutes zeichen.
-Auspuff gammelt gern weg
-Motor auf 2500 bringen und horschen...schwangt da die drehzahl ist meißt das Poti im sack.
-WARTUNGS ARBEITEN SOLLTEN GEMACHT SEIN : sorgt durchaus für längere freude am Auto.

Tja wie lange der Motor noch hält hängt von dir und dem Vorbesitzer ab (heizer kiste/wartungsstau/etc.)
Selbst den "Sputnik89" seiner hatte 180tkm und er ist ohne öl gefahren *hensel*
Verbrauch würde ich mal durchnitt sagen.(in der heutigen zeit)

@Sputnik, nimms nicht so schwer ich hab mal wieder meine tage

Hello:-)
Kosten soll er Vb 1350.

Checkliste:

Zahnriemen/WaPu gemacht

ZKD

Traggelenke

Querlenker

Hinterachse

Ist eigentlich ein dankbares Auto.

Rostigernagel hat geschrieben:Nabend,

Sputnik89 hat geschrieben:ich hatte einen mit guten 180tkm.
hatte seit 80tkm keinen Ölwechsel mehr gesehen usw. aber hatte nie Probleme damit.
.....

*mecker modus an*
Och Mensch.....was willste den mitn Auto wenn du nicht mal die kohle fürn Öl wechsel ausgeben willst.
Gerade nachn Winter usw. das Auto BRAUCHT auch etwas PFLEGE....nicht viel aber ein ÖLw. muss einfach drin sein.
*mecker modus aus*

ist nicht auf meinem Mist gewachsen, ich hatte ihn so gekauft, hab dann mal neues Öl und nen neuen Filter reingetan und fertig war...




1350€ würde ich dafür nicht ausgeben - höchstens 1000.

also - ne 60ps butze würd ich nu ned unbedingt empfehlen. da wirst kaum spass dran finden.
das ding hat die dynamik einer wanderdüne und beim überholen eines traktors wird das schon eng mit den von hinten drängelnden radfahrern...

verbrauchsmässig wirds kaum unter dem verbrauch des 1400er 75ps-motor gehen, ausser du gehörst zu der sorte fahrer, die aus rücksicht auf das feinempfinden des gaspedals keinen druck ausüben wollen (meist eine folge antiautoritärer erziehung). bringt aber erfahrungsgemäss ned wirklich weiter:-)

langlebigkeit ist kein problem, die maschine ist uralt und ausgereift. hat halt ihre macken, wie alles.
ventildeckeldichtung, koppdichtung, poti - um mal die häufigsten zu nennen.

auch der stress, den du dem motor machst ist bei dem grösseren geringer.
meist bewegst den im halbgasbereich, während du beim 60er dann schon reintreten musst.
die grossen modelle dürften i.d.r. auch besser ausgestattet sein. (zv, efh)

würde ich mir überlegen.
und 1350 ist schon heftig.

gruss

obelix

da muss ich obelix voll zustimmen.


Also zum fahren geht der kleine schon, aber beim Überholen kann man sich schnell mal Tot fahren, weil einfach nix mehr kommt.




ich hatte für meine Reuse damals 500€ gezahlt, da war sogar der TÜV und einiger kleiner Krempel neu. Efh und ZV hatte der auch schon.

Maaahlzeit,
Komisch.....warum fragt eigentlich keiner nach Bilder?
Dann mach ichs eben....Bilder?
Zum Preis: naja gab schon genug meinungen


@Sputnik89, Tschuldigung...habs so verstanden, das du das "Verbrechen" begangen hast