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Hallo
mal ne Frage zum 406 .
Da ich meinen 406 HDI jetzt wegen Automatik - Getriebeproblemen verkaufen möchte suche ich mir entweder einen andren HDI mit Schaltgetriebe oder einen Benziner.
Welche Benziner sind da zu empfehlen...der 135 PS oder der 158 PS ?
Suche im prinzip den der die wenigsten bekannten Probleme macht , gern auch ein SPORT . Hatten die SPORT denn alle die 16" Alus und die shöne blaue met. lackierung mit dem Teillleder ?
Alle wieviel KM muss beim HDI bzw. beim benziner der zahnriemen gewechselt werden ?
Hatten die Benziner (158 PS ) nicht Probleme mit der Nockenwellenrad Befestigung ? War das der Motor der mit BMW zusammen entwickelt wurde ?

Wer kann hier weiterhelfen ?

Danke im vorraus
jogi

Wieso nicht gleich den V6?
Damit fährt es sich viel entspannter. Und der Verbrauch ist auch nicht für die
Leistung zu hoch. Ich fahre meinen zwischen 9 und 9,2 L laut BC.

v6 mit lpg:)

V6 wer spaß haben will und die höheren wartungskosten (Zahnriemenwechsel selten unter 900€ je nach werkstatt) nicht scheut

der 2,0l 135ps benziner ist mir persönlich zu
ich find das die 135ps mit dem kampfgewicht von ca. 1,5t zwar gut aber schwerfällig zubewegen sind.....

deshalb war meine entscheidung der 2,2l mit 158ps die gute mitte und ich bewege meinen bei 8-9l laut BC und hab auch meinen spaß dabei

Im prinzip sind beide zum empfehlen. Ich fahr den 2.0 135 bzw 136PS motor und bin zufrieden. jetzt keine rakete, aber überholen geht noch und verbrauch kombiniert 8l is auch ok für so einen schweren wagen.

die benzinmotoren im 406 sind eigentlich allesamt sehr gut.

peugeot-fan91 hat geschrieben:Im prinzip sind beide zum empfehlen. Ich fahr den 2.0 135 bzw 136PS motor und bin zufrieden. jetzt keine rakete, aber überholen geht noch und verbrauch kombiniert 8l is auch ok für so einen schweren wagen.

die benzinmotoren im 406 sind eigentlich allesamt sehr gut.

Was haltet ihr von den DIESEL MOTOREN ?
109 oder 133 PS ?

bonjogi hat geschrieben:

peugeot-fan91 hat geschrieben:Im prinzip sind beide zum empfehlen. Ich fahr den 2.0 135 bzw 136PS motor und bin zufrieden. jetzt keine rakete, aber überholen geht noch und verbrauch kombiniert 8l is auch ok für so einen schweren wagen.

die benzinmotoren im 406 sind eigentlich allesamt sehr gut.

Was haltet ihr von den DIESEL MOTOREN ?
109 oder 133 PS ?

der 133PS ist performancetechnisch richtig gut (Re-Map und De-FAP bringen dich günstig auf 180PS) und braucht wenig Sprit. Allerdings haste mit dem auch mehr Probleme als mit den Benzinern da er aufgrund des alters viele stellen hat an denen dann druckverlust o.ä. herrscht. aber wie gesagt, sonst auch sehr geil.

den 109ps motor kenn ich nicht (gabs nicht im coupe)

moin,

mal ehrlich, was willst du mit einem diesel bei den aktuellen dieselpreisen?

ich stand vor 7 jahren vor der entscheidung diesel oder benziner, meine überlegung war: haben erst einmal genügend leute einen diesel zieht der preis an und genauso ist es gekommen. ich glaube auch nicht das es nur vorrübergehend ist, das wird sich langfristig so etablieren.

dazu kommt die höhere steuer und versicherung, die fragliche umweltplakette und des weiteren sind moderne dieselmotoren meiner meinung nach nicht mehr robuster als ein gescheiter benziner, am besten einer mit ordentlichem hubraum. heißt beim 406 entweder den 2,0 ltr oder den 3,0 ltr.

andreas

Auch wenn meiner mir anfangs viele Nerven gekostet hat, kann ich den V6 mit 207 PS empfehlen.
Mir fällt zur Zeit keine Alternative für mich ein, welche meinen 406 V6 Break ersetzen kann.

Hi,

Also ich persönlich empfehle den 2.2HDi, der ist recht flott, reicht fürdie Dienstwagenfahrer allemal und hat nen vernünftigen Verbrauch, in Anbetracht der Leistung und des Gewichts ( 1600kg Leergewicht sind schon recht ordentlich).
Probleme hatte ich Motor- und Getriebeseitig bisher fast ( da war mal was mit nem verrusten AGR-Ventil ) keine und die Bude ist 11,5 Jahre alt und hat mittlerweile 255tsd km drauf. Davon 6Jahre und 103tsd km bei mir.

Grüße und DAnk