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Hallo Leute,

Da ich letztes Wochenende meinen S16 gegen die Planke gesetzt habe bin ich grade auf der Suche nach einem neuen 306 der als Organspendeträger dienen soll. Nun habe ich einen alten 306 gefunden Bj. 94, brauche nur das Chassis, die restliche Teile schlachte ich gerade aus meinem S16 Bj. 12/97 (163PS).

Jetzt frage ich mich ob das TÜV-mäßig realisierbar ist, da es den 163Psler '94 noch nicht gab? Werde mich die Tage mal zu meinem TÜVler begeben und mit ihm das ganze durchsprechen, vielleicht kann mir aber jemand bereits sagen ob das überhaupt durchgeht, sonst kann ich mich gleich auf die Suche nach einem Phase 2 machen!

Vom Chassis müssten die meines Wissens identisch sein, oder?

Danke schon mal,
Grüße Bogi

sollt schon gehen. den 163er gabs am schluss ja auch in der serie 1..
von den abgaswerten her darfst dich ja verbessern und gleich lassen..eben nur ned verschlechtern.

ich würd nur keinen tu nehmen.. da passt bis auf die karosserie ja echt gar nix und musst den kompletten abrett-kabelbaum und alles mittauschen.

grüße
steffen

Davon abgesehen soll die Karosserie vom S16 doch verstärkt sein, oder hatte nicht mal jemand in der Servicebox die Teilenummern verglichen?

Ja stimmt den 163PSler gabs auch als Phase1, aber halt noch nicht '94 ?
Also so weit ich weiss sind die Chassis identisch, lasse mich aber gerne eines besseren belehren!

Danke für die Schnellen Antworten

Die Rohkarrosserien sind nicht gleich, Sport 1 und Sport 2 haben eine seperate Ausführung.

Also gibt es 3 Karrosseriearten? Sport1, Sport2 und Standard? Hab ich das richtig verstanden? Wäre interessant in was die sich unterscheiden?

Immer diese Gerüchte mit verstärkten Karosserien bei den Top Modellen....
Die Bestellnummer würden sich schon ändern wenn da paar Löcher für Zierleistenclipse anders wären, oder Kabeldurchführungen,...
Der Aufwand, im Werk einzelne s16 Karossen aus dickerem Blech zu fertigen, wäre niemals bezahlbar gewesen.

Das Baujahr für deinen Karossenspender ist letztlich egal, ob es 1994 schon einen s16 gab oder nicht spielt keine Rolle, solange die Technik bei der Abnahme stimmt.

Ob sich das rechnet, das alles in einen 1.4er umzubauen, oder eben gleich einen XSI oder S16 als Basis zu nehmen, und dann ggf. doppelte Teile zu verkaufen ist eine andere Frage.

Allerdings auch zu Bedenken, eine Karosse eines normalen 306er mit geschätzen 100tkm hat wohl weit weniger gelitten, als eine von einem s16 mit hartem Fahrwerk und 300tkm auf der Uhr.

Gruß Dirk

ich als angehender cabriofan...warum holst dir kein cabrio und baust um?

Danke Dirk, so in die Richtung waren auch miene Überlegungen war mir nur nicht sicher!

Ein Cabrio wirds nicht da ich mir so eine Art Trackcar aufbauen will, leider will der Verkäufer des 306 den ich mir angeschaut habe den Wagen jetzt doch nicht mehr verkaufen. Finde ich bisschen blöd nachdem ich dafür über 220km insgesamt gefahren bin zum anschauen

Also wenn jemand einen verkauft in Schwarz oder Weiss ohne Ausstattung (am besten noch im Süddeutschen Raum, ohne Rost für wenig Geld) dann bitte bei mir melden

Also 306er gibts eigentlich wie Sand am Meer, gerade wenns im Prinzip nur um die Karosse geht und auch ein Phase 1 sein darf..

Hier ein blauer 306 XR für 150€ mit Motorschaden: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=caal3cmanmv1
...noch ein blauer XR für 350: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bjjsxikaoq2w

Einfach mal schauen