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hallo zusammen, ich weiss nicht mehr weiter, vielleicht kann mir hier jemand helfen

das problem:
fehlerauslesen bei peugeot ergab fehler gemischaufbereitung bank 1-4, keine leistung vorhanden

was wurde gemacht:
motor zerlegt und neu aufgebaut da der alte block hin war, getauscht wurde also nur der block, kopf ist der gleiche wie vorher, neu dichtungen überall, neue nachkat sonde, neue zündleiste da die alte laut vorbesitzer kaputt war.
ob der kat was hat weiss ich nicht weil der auspuff ein komplettes stück ist das aus vielen geschweißt wurde.

nach dem umbau läuft alles wunderbar ausser man will fahren, da zieht der s16 keine wurst vom teller und geht im stand ab und zu aus wenn man mit dem gas spielt.

will nicht unbedingt den auspuff zersägen wenns nicht sein muss aber wenn es wirklich der kat sein sollte gehts nicht anders. hatte vielleicht auch an die vorkat sonde gedacht oder an die einspritzdüsen/leiste oder neue software aber alles auf einmal geht finanziell nicht im moment da motoraufbau auch nicht für umme ist

könnt voll heulen

Ich habe Deinen Post mal ins richtige Forum verschoben und den Betreff etwas "optimiert".

Gruß, Jan

Versuch doch mal probehalber die Vorkat- mit der Nachkatsonde zu tauschen um diese als Fehlerquelle schon mal auszuschließen

Evtl. die Steuerzeiten verstellt?
Welche Laufleistung hatte das Autochen, wie sieht es mit dem Benzindruck aus -> Benzinpumpe kurz vorm Exitus.

nachkat hab ich gestern gewechselt vorkat wollte kann ich ja heut dann probieren. ich ruf gleich mal den spezi an und frag ob er den benzindruck kontrolliert hat für mich is das selbstverständlich, aber ein gelernter meister macht das wohl nicht karosse 140t und der neue block 25t, mit steuerzeiten meinst der riemen is falsch drauf?! würde er dann im standgas trotzdem ruhig laufen?

rifkonaut hat geschrieben:nachkat hab ich gestern gewechselt vorkat wollte kann ich ja heut dann probieren. ich ruf gleich mal den spezi an und frag ob er den benzindruck kontrolliert hat für mich is das selbstverständlich, aber ein gelernter meister macht das wohl nicht karosse 140t und der neue block 25t, mit steuerzeiten meinst der riemen is falsch drauf?!

angerufen, tolle antwort bekommen: "am ventil von der einspritzleiste kommt benzin raus wenn mans aufdreht"



muss mir mal einer erklären wie der motor im standgas ruhig läuft wenn da kein sprit rauskommt -.-

Der Bub meint das Schraderventil. Da muss Benzin rauskommen beim Betätigen, ist die Entlüftung der Anlage.
Da kann man auch den Benzindruck messen mit entsprechendem Werkzeug.

Warum ist der Motor schon tot, wenn die Karosse erst 140tkm runter hat
Da haut etwas ganz gewaltig nicht hin.

andreasxsi hat geschrieben:Der Bub meint das Schraderventil. Da muss Benzin rauskommen beim Betätigen, ist die Entlüftung der Anlage.
Da kann man auch den Benzindruck messen mit entsprechendem Werkzeug.

Warum ist der Motor schon tot, wenn die Karosse erst 140tkm runter hat
Da haut etwas ganz gewaltig nicht hin.

ist der zweite motor in dem wagen, der vorbesitzer hatte vergessen seine ganzen rechnungen weg zu werfen.
ein kolben hat ne ganz leichte wölbung in die wand geschliffen und das war zuviel für den armen kolbenring, glaub der held is ohne öl gefahren.

meinst du der riemen ist falsch drauf gemacht worden?? würde man das im standgas nicht merken??

das werkzeug hat er nicht -.-

es muss nicht sein das du das im stand/leerlauf merkst das der motor nich auf OT steht aber das kannst du ja ganz einfach prüfen..

ich geh jez mal von aus du weißt wie.. mach das doch einfach mal dann kannst du das wenigstens schon ma ausschließen..

Mfg