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Guten Abend an alle hier.
Nun gehöre ich auch in den Kreis der Cabrioliebhaber, damit wohl auch in den Kreis der Problemfälle.
Habe mir dieses Schätzchen , 306, 1998, gekauft. Mal ging das Verdeck, mal nicht. Die freie Werkstatt diagnostizierte " defekte Hydraulikpumpe". Das kann gut sein, weil im Kofferraum schon Öl war. Ich habe sie erst einmal nicht ausbauen lassen; bei peugeot gibt es angeblich keine Pumpe.
1.Wie kann herausbekommen, welche Pumpe ich brauche,ohne sie auszubauen?
2.Kann ich eine gute gebrauchte Pumpe von 1997 oder 1999 einbauen lassen? Die könnte ich bekommen.
Ich wäre für eine Antwort dankbar.

Prüfe erstmal wo das Öl her kommt.Oft gehen Leitungen kaputt,dann hast du auch schlechten Druck.
Ganz wichtig ist auch das Initialisieren des Daches

Gruß Jürgen

Hallo Jürgen,
erst mal vielen Dank für Deine Antwort. Leider bin ich technisch nicht versiert. Die Werkstatt hat mir gesagt, dass es die Pumpe ist.Die hat schon nachgeschaut.

Bei den Pumpen gab es 2 Versionen. Sind untereinander nicht kompatibel, da die Anschlüsse geändert worden sind.
Zu erkennen sind diese anhand vom Öltank. Mal sitzt der oben mal unten

..die pumpe würd ich wenn, dann gebraucht kaufen.. neu sind die quasi unbezahlbar..
es kommt allerdings deutlich öfter vor, dass das schlauchpaket den geist aufgibt..

grüße
steffen

Ganz freundlichen Dank für Eure Antworten bzw. Hinweise, die hilfreich sind, so ist das eine klare Ansage von Cap 306, dass die Pumpen unterschiedlich sind.
Also, ich habe mich jetzt entschlossen, weil es ja so viele Möglichkeiten gibt, ganz konkret bei Peugeot die Diagnose stellen zu lassen.
Das geht erst am 18.7.
Dann kann ich überlegen, wie ich konkret weiter mache. Ich werde Euch hier informieren.
Nun scheint ja nächste Woche die Sonne, und ich werde offen fahren, abends stelle ich den Wagen in die Garage.
Ach ja, bei Peugeot sagte man mir, dass man bezweifele, dass es die Pumpe ist, weil das Verdeck ja hin und wieder geht.Das würde Bleifuss/ Informatix bestätigen.Klar werde ich mir eine gebrauchte besorgen, die Pumpen sind ja richtig teuer, wenn es denn die Pumpe ist.
Fahren tut das "Ding" ja unheimlich gut.
Euch eine sonnige Woche mit oben ohne!

Hi,

beim 98er müsstest Du auch die alte Pumpe haben wo die Anschlüsse über eine Platte an der Pumpe gehalten werden die mit Imbusschrauben befestigt ist. Falls Du auch Schläuche wechseln musst, musst Du aufpassen da es unterschiedliche Anschlussnippel gibt, erkennbar an der Farbe. Die einen sind schwarz eloxiert die anderen goldfarben. Solltest du im Original die schwarzen haben, kann Du die goldfarbenen nur verwenden wenn du eine überstehende Kante abfeilst

mfg