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Hey frohe weihnachten zusammen

bin die Tage viel auf Schnee unterwegs gewesen und muss sagen, das das esp einfach Klasse ist. die beschleunigung und der Start ist einfach cool,
kannte ich von unserem 307 nicht so (vom Polo und vom T5 auch nicht)! ich lasse an der Ampel echt viele stehen!
Echt Top!

gleiches lob kann ich für den 407 ebenfalls aussprechen. bei keinem anderen auto, das ich bisher gefahren bin, hatte ein so gut ausballanciertes esp. besonders bei vw greift meiner meinung nach das esp zu stark ein, so dass man es öfter auch mal abschalten muss, um nen berg hochzukommen. wir haben eine sehr steile einfahrt, und den "esp off"-knopf noch nie gebraucht. ebenso die absolute spurtreue ist gut - er fährt sich auch auf schnee noch fast wie auf schienen, was aber auch an den reifen liegt.

...beim 206 ist das ESP nicht gut ausballanciert, ich ärgere gerade beim anfahren viel zu oft darüber...

und wenn man mal beim kurvenfahren ins rutschen kommt greift es viel zu spät ein...

ich fahr ohne besser als mit.

Moin,

das ESP könnt Ihr nicht an den Fahrzeugen festmachen, meiner bekam Anfang 2004 ein neues System mit neuer Software verbaut was ganz anders regelte, bei diesem neuen Softwarestand ist man am Berg mit aktiviertem ESP schneller als ohne, das ESP lässt auch je nach Situation verschiedene Schlupfwerte zu. In Kurven jedoch kommts später als die alte Softwareversion, wie es sein soll, man kann im gleichmässigen Drift oder leichten Winkel um die Kurve ohne das das Stabilitätsprogramm eingreift, reagiert man dann etwas hektischer am Lenker kommts promt und zirkelt sogar ein extrem driftentes Fahrzeug bei Glatteis um die Kurve.

Also die Version ist entscheident, damit kann sogar ein altes 5,7er System super laufen.

ich fahre am liebstens komplett ohne

nur leider geht es beim 308 ab 50kmh wieder automatisch an

ich finde es sogar gefährlich wenn es so apprupt eingreift

deswegen 308 am besten stehen lassen und mit dem 406 (wo es komplett auszuschalten geht) oder mi dem 205 fahren der nichts hat

rc-line hat geschrieben: nur leider geht es beim 308 ab 50kmh wieder automatisch an

ich finde es sogar gefährlich wenn es so apprupt eingreift

deswegen 308 am besten stehen lassen und mit dem 406 (wo es komplett auszuschalten geht) oder mi dem 205 fahren der nichts hat

Das mit den 50km/h macht meiner auch, seit der neuen Software, jedoch gefährlich ist da gar nix, das greift im richtigen Moment ein, was soll daran gefährlich sein wenn es den Fahrzeugwinkel auf den Lenkwinkel anpasst? Das ESP wird direkt über das Lenkrad gesteuert, passen die Winkel gehts aus, also wenns irgendwie gefährlich erscheint evt mal nen Fahrsicherheitstraining machen, wenn man nen Fahrzeug ohne ESP kontrollieren kann gehts auch mit ESP.

rc-line hat geschrieben:ich fahre am liebstens komplett ohne

nur leider geht es beim 308 ab 50kmh wieder automatisch an

ich finde es sogar gefährlich wenn es so apprupt eingreift

deswegen 308 am besten stehen lassen und mit dem 406 (wo es komplett auszuschalten geht) oder mi dem 205 fahren der nichts hat

häh ? bei meinem 308 regelt es ( besonders im vergleich zum 307 aber auch anderen marken ) so smooth und perfekt, dass es fast schon langweilig ist. staune darüber jedesmal von neuem.

rc-line hat geschrieben:ich fahre am liebstens komplett ohne

nur leider geht es beim 308 ab 50kmh wieder automatisch an

ich finde es sogar gefährlich wenn es so apprupt eingreift

deswegen 308 am besten stehen lassen und mit dem 406 (wo es komplett auszuschalten geht) oder mi dem 205 fahren der nichts hat

Beim 406 ESP abschalten? Wo geht denn das? Also bei meinem gehts nicht.

Also ich habe auch gerade den direkten Vergleich zwischen meinem 406, den 407 meines Vaters und den Audi A4 meiner Schwester. Und ich finde es bei den Peugeot´s besser. Die regeln irgendwie geschmeidiger. Beim Audi greift es schon so stark ein, dass man sich schon fast erschrickt. Viel zu ruckartig.

Hi,

also bei meinem 406er kann man das ESP auch nicht abschalten, hat nämlich keines. Nicht mal eine Traktionskontrolle. Und was soll ich sagen, wärend die ESP Fraktion mit stotterndem Motor versucht von der vereisten Kreuzung wegukommen, mache ich das ganze mit einer im Standgas schleifenden Kupplung und bin ganz vorne dabei.Das funtionierte schon bei meinen seligen R19, dem Fiesta GFJ und dem Mondeo letztes Jahr mit alten abgefahrenen Sommerreifen. Mein ESP hab ich also immer dabei,egal ob 40Tonnen oder 406.

Grüße und DAnk

406Bruch hat geschrieben:Das funtionierte schon bei meinen seligen R19, dem Fiesta GFJ und dem Mondeo letztes Jahr mit alten abgefahrenen Sommerreifen. Mein ESP hab ich also immer dabei,egal ob 40Tonnen oder 406.

Moin,

Du redest aber von der Elektronischen Differentialsperre und der Traktionskontrolle, ersteres macht nämlich extremen Sinn, mit einer Differentialsperre kommst Du je nach Untergrund besser weg als ohne. ESP ist da wieder ein ganz anderer Hut, das bremst je nach Situation einzelne Räder ab und kann andere Beschleunigen, also das geht beim besten willen nicht von Hand zu steuern.

Hier ging es übrigens um die gute Abstimmung von verschiedenen ESP Systemen bzw Softwareversionen und Generationen, was von Fuß ohne alles noch zu regeln geht kennt man als Fahrer eines GaspedalSchlupfgeregelten ASR Systems auch, denn mit durchdrehendem Rad auf Eis und eine seite mit Grip ist ohne Differentialsperre und ohne ESP/ASR am Berg Schluß.