Leistungssteigerung für 0,-€ ???

[pb306]

entschuldige meinen ton, aber:

ALTER! wenn du nicht bereit bist für ein um 25% leistungsgesteigertes Auto 28,75% im jahr mehr steuern zu zahlen dann lass es mit deinem "tuning"!



achja, effektiv bedeutet das 23€ p.a. mehr steuern. da fällt einem doch glatt ein ei aus der hose

[InformatiX]

vergiss nicht, dass sich die versicherung auch um 28,95euro pro jahr erhöhen könnte

[obelix]

jo und wenns das finanzamt mitbekommt krige ich richtig eine aufn sack zumal das beim au test auffällt

dann lass es eintragen...

gruss

obelix

Dann fahr ich aber wieder teurer in der steuer genau darauf hab ich keinen bock
die sollen auch arbeiten für ihr geld und uns nicht ständig schröpfen wo es nur geht.
gibts denn keine möglichkeit den kleinen etwas stärker zu machen?
was weis ich vielleicht wasserstoff eindüsen oder so???
nur bißchen mehr

lachgas...
so ein kut ist ned mal teier - nur dauernd das gas kaufen...
und kein tüv - wie mit allem, was man so als bastler mal gern austestet...
1.1 raus, 1.4 rein, eintragen, fertig.
dazu evtl. nen zusatzkat auf euro 2 (wenn das ned chon hast) und fertig.

alles andere ist nix...
oder einfach so weiterfahren.

obelix

[Pipes2101]

Haha selten so gelacht luftlöcher in der Motorhaube klar die kotflügelinnenbeleuchtung ist schon drinnen damit die gasmoleyhle schneller den weg nach drausen finden

[mariob]

... um die Diskussion mal wieder in die Richtige Richtung zu lenken: Wenn es nur um 25% Mehrleistung geht, reicht folgendes Programm aus:
- 2. Kopf besorgen, damit der Ofen nicht ewig oder für immer steht, wenn irgendwas schief läuft
- 3-Winkel-Ventilsitze
- Kante an den Einlassventilen verrunden
- alle Kanten aus den Ansaugkanälen und der Ansaugspinne entfernen, Übergang anpassen
- Kopf ṕlanen (Maß hängt stark vom geplanten Kraftstoff und den Möglichkeiten der Motorsteuerung ab, wenn es Benzin und Seriensteuerung bleiben sollen, geht hier nicht allzu viel)
- größere Drosselklappe (z.B. vom ganz alten TU3 oder halt ein aufgedrehtes Serienteil) montieren (vorher natürlich Ansaugspinne auf passendes Maß erweitern und die Ecken rausnehmen)
- den ganzen Spaß passend abstimmen!

Wenn man aber schon den Kopf runter hat, kann man ihn auch gleich umfassend bearbeiten und muss sich dann nicht mit 25% zufriedengeben. Richtig Spaß kommt natürlich erst mit deutlichen Drehzahlerhöhungen zustande, was härtere Ventilfedern oder erhebliche Gewichtsersparnis vorraussetzt und nur in Kombination mit wirklich kurzen Getrieben und einer leichten Schwungscheibe Spaß macht. Noch mehr Spaß macht das Gußteil von den alten 1.4ern, weil dort mehr Wandstärke vorhanden ist und man die Kanäle etwas weiter machen kann.

Gruß, Mario

[lunic]

Hi,
das lohnt sich doch von den Kosten im Leben nicht.

Peugeot 205/309 GTI 1,9 Motor+Getriebe -> Preis: 170 EUR VB (200 tkm)
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search

Da hat man aus dem Stand über 100 PS und kann dann noch ne Revision machen, bei 200 tkm Laufleistung und dem veranschlagten Preis ist das vermutlich auch notwendig. Aber die Basis ist halt ne ganz andere..??
Was TÜV, Eintragung, Steuern etc angeht, muß es ja auch im Verhältnis zu Aufwand und Nutzen stehn.

Haha selten so gelacht

Ja hab ich auch, als ich das mit dem Wasserstoff gelesen hab. Da bekommst du garantiert TÜV drauf, gerade bei nem Eigenbau. Fehlt nur noch die Rakete aufm Dach.
Selbst die paar Spinner, die meinen ne zugelassene NOS-Anlage durch die Gegend fahren zu müssen, halte ich für straßenverkehrsuntauglich. Das ist ein Auto und kein Matchbox.

Gruß

[Pipes2101]

Naja ne Rakete aufm dach?
Garkeine dumme Idee nur wie ist das dann mit der Aerodynamik?
Wasserstoff war ja nicht ernst gemeint ich kenne ja das Theater mit NOS.
Aber irgendeine Lösung muß es doch geben (auser nen 1,4L oder 1,9 L)
Vielleicht ne andere Nocke?

[InformatiX]

mariob hats doch beschrieben...

[Pipes2101]

mariob hats doch beschrieben...

sonst keine chance

[InformatiX]

nein wie denn????

Wo soll denn leistung her kommen wenn nix da is auf was aufgebaut werden kann??

bei einem nichtaufgelandenen mäusemotor musste nunmal massiv hand anlegen um da leistung zu bekommen..
auch der reine tausch einer nocke lohnt bei dem ding ned... nocken die so zahm sind, dass das steuergerät ohne anpassungen damit klar kommt, holen selbst bei ner 2l maschine kaum 10ps mehrleistung raus..
was solln da bei der hälfte an hubraum noch übrig bleiben?

ohne entsprechende selbschrauber-kenntnisse ist da immer noch da sinnvollste die kiste mitm hamsterrad drinn zu verkaufen und aufn modell mitm stärkeren motor zu wechseln..