Problem beim Anfahren - Kupplung?

[205_JETI]

Wie habt ihr die Kupplung denn ausgebaut, ohne das Getriebeöl abzulassen? Die ATW müssen ja raus, damit man das Getriebe ab bekommt.

naja

[Aron]

Danke, aber wird wohl leider nix draus ...

Wie hast du dann vor dein Fahrzeug zu repariern??

Wenns das Getriebe ist evt für 200€ nen neues Differentialfgehäuse einbauen? Solange nix gespant oder gemacht hat sind doch selbst neue Ersatzteile meist günstiger als ein Getriebe von sonstwoher.

[306chriS]

Man kann doch in die Kupplung reinschauen, ohne sie auszubauen...
Ja, aber das sieht man all erst, wenn 's Getriebe raus ist. Wird schon!

[306chriS]

Ja, aber das sieht man all erst, wenn 's Getriebe raus ist. Wird schon!

Und ein paar Wochen später hat man auch mal Zeit dafür ...
Getriebe heute raus, kein Metall im Öl, alles gut ... Scheint irgendwas mit dem Diff zu sein (wie vermutet), wenn man an der Welle dreht ist alles gut - abgesehen davon, dass sich beim Diff NIX dreht. Getriebegehäuse geöffnet, und prompt drehte sich das Diff wieder mit. Ist aber so nichts zu sehen (Wellen und Diff und so waren noch in der Gehäusehälfte), also keine Ahnung was genau damit los war...

[306chriS]

Moin, bräuchte kurz Hilfe bei den Getriebecodes...
Habe in diesem Thread gelesen, dass auch 1,4er Getriebe beim 1,6er passen?!! Auf meinem steht auch 20CB88, und der nächste Verwerter meinte, er hätte kein passendes (mit dem Code), aber einige 1,6er Getriebe. Und bei Peugeot sagte man mir auch, dass da nur die 1,6er aus der Baureihe (93-96) passen. Was soll ich denn jetzt glauben?

[TeddyZ_306XR]

moin,

meines erachtens waren das doch alles "einfache" MA-Getriebe an den alten 306. Die waren doch alle gleich im 1,4er oder 1,6?!?!
Also sollte es eigentlich passen, selbst die neueren MA Getriebe Phase 2 306 wurden doch baulich quasi nicht verändert - oder irre ich jetzt?

mfg
TED

[Aron]

meines erachtens waren das doch alles "einfache" MA-Getriebe an den alten 306. Die waren doch alle gleich im 1,4er oder 1,6?!?!
Also sollte es eigentlich passen, selbst die neueren MA Getriebe Phase 2 306 wurden doch baulich quasi nicht verändert - oder irre ich jetzt?

Moin,

also es gab das MA Getriebe auch verstärkt.

Wie sieht das beim MA aus bekommt man das Differential auch mit 6 Schrauben ab wie beim BE? Dann einfach mal rein gucken wo nun das Problem liegt. Im günstigsten Fall hats nur die paar Schrauben zwischen Antriebsrad und Diff.käfig für gesamt 10€ abgeschert.