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trotzdem 70ps und 160nm mehr sind nun mal nicht schlechtzureden, ich bin der festen überzeugung das der r32 schneller ist und ich bin absolut kein vw fan.

mal zurück zum thema....hier noch ein hochgezüchteter rcz! http://www.youtube.com/watch?v=LeoSL5IwsK4
-softwareoptimierung
-sportnockenwelle
-zylinderkopfbearbeitung

285ps und 380/410nm

der rzc scheint ein sehr beliebtes tuningobjekt zu sein. bin mal gespannt wie es ausschaut wenn dafür soviele tuningteile auf dem markt sind wie für den 207 rc.
wo da wohl die haltbarkeitsgrenzen sind?
interessant werden auch vergleichsvideos gegen andere wagen

Nice!!
aber das ist doch der selbe motor wie in den 207RC ? also könnte man so zusagen das selbe mit einen 207Rc machen??
schöne ps Zahl!! mich würde es wirklich mal intressieren wie haltbar der Motor usw ist!!

der motor ist der selbe, hat aber einen anderen turbo und einen größeren llk als der 207 rc. ob es da abgasseitig auch unterschiede gibt kann ich dir nicht sagen. ach ja, verstärkt sind die motorteile und getriebe auch!

BASCHTI hat geschrieben:trotzdem 70ps und 160nm mehr sind nun mal nicht schlechtzureden, ich bin der festen überzeugung das der r32 schneller ist und ich bin absolut kein vw fan.

mal zurück zum thema....hier noch ein hochgezüchteter rcz! http://www.youtube.com/watch?v=LeoSL5IwsK4
-softwareoptimierung
-sportnockenwelle
-zylinderkopfbearbeitung

285ps und 380/410nm

der rzc scheint ein sehr beliebtes tuningobjekt zu sein. bin mal gespannt wie es ausschaut wenn dafür soviele tuningteile auf dem markt sind wie für den 207 rc.
wo da wohl die haltbarkeitsgrenzen sind?
interessant werden auch vergleichsvideos gegen andere wagen

Ich bin der überzeugung, dass der R32 nicht schneller sein muss.
Schau dir mal an, was du alles mit bewegen musst bei nem Allradantrieb und wo da Verluste auftreten können (und auch werden)!

Schon cool der RCZ, auch optisch find ichs hammergeil in weiß!!
Aber nach wie vor, auch die 285PS und 380Nm aus 1,6 Liter sind jetzt nicht so mega bombe.
Ich denke einfach, dass man hier immernoch merkt das es sich um nen 1.6er handelt und die Haltbarkeit weiß ich auch nicht, wie es um die steht.
Interessant wäre halt bei welchen Umdrehungen die Nm und PS anliegen.

Was kostett den so ein Umbau ca. damit man die 285ps hat?

gruß

Die 1.6 merkt man denke ich nicht,der Turbo regelt das schon

so schauts aus!

Bassy hat geschrieben:

BASCHTI hat geschrieben:trotzdem 70ps und 160nm mehr sind nun mal nicht schlechtzureden, ich bin der festen überzeugung das der r32 schneller ist und ich bin absolut kein vw fan.

mal zurück zum thema....hier noch ein hochgezüchteter rcz! http://www.youtube.com/watch?v=LeoSL5IwsK4
-softwareoptimierung
-sportnockenwelle
-zylinderkopfbearbeitung

285ps und 380/410nm

der rzc scheint ein sehr beliebtes tuningobjekt zu sein. bin mal gespannt wie es ausschaut wenn dafür soviele tuningteile auf dem markt sind wie für den 207 rc.
wo da wohl die haltbarkeitsgrenzen sind?
interessant werden auch vergleichsvideos gegen andere wagen

Ich bin der überzeugung, dass der R32 nicht schneller sein muss.
Schau dir mal an, was du alles mit bewegen musst bei nem Allradantrieb und wo da Verluste auftreten können (und auch werden)!

Schon cool der RCZ, auch optisch find ichs hammergeil in weiß!!
Aber nach wie vor, auch die 285PS und 380Nm aus 1,6 Liter sind jetzt nicht so mega bombe.
Ich denke einfach, dass man hier immernoch merkt das es sich um nen 1.6er handelt und die Haltbarkeit weiß ich auch nicht, wie es um die steht.
Interessant wäre halt bei welchen Umdrehungen die Nm und PS anliegen.

Was kostett den so ein Umbau ca. damit man die 285ps hat?

gruß

dann kauf mal beide wagen und wir fahren ein rennen! ich setze 1000 euro das der r32 schneller ist!

285ps und 410nm die auf 1300kg treffen sind nicht so bombe? mensch, dein 206 xs muss ja gehen wie die hölle...

ich denke an die ps zahl kommst du auch mit weniger aufwändigen mitteln. so eine sportnockenwelle und eine zylinderkopfbearbeitung gehen schon etwas ins geld.
aber wie schon gesagt bin mal gespannt was da in den nächsten monaten noch so passiert. bis jetzt halten sich die rcz fahrer ja im forum etwas zurück...

naja weil hier nicht all zu viele unterwegs sind.

Also der 206 RC 4 Sekunden schneller als ein R32 ?!

Ich behaupte mal nein!

Mit dem Saxo z.B. Golf 4&5 32 bin ich in der totalen Elastzität nen kleinen hauch schneller, auf der Bahn zieht ein Golf 5 R32 ab ca. 180-190 an mir langsam vorbei und distanziert mich langsam aber stetig

gut man weiss der 4er streut extrem nach unten in der Regel haben alle 220-230 PS, wie es beim V'er ausschaut weiss ich net, dennoch 4 Sekunden bei bis 200 entsprechen schon mehr als einer totalen Klatsche da gibt es nix zu diskutieren deswegen halte ich dies mal als Gerücht oder getürkte Messung/Test derjenigen Zeitschrift! Zumal die 206 RC s auch net wirklich mit den 177 PS ausgestattet sind, aber auch hier gibts ausnahmen! Dennoch selbst bei RC echte 177 PS vs. Golf IV R32 220 PS sind 4 Sekunden bis 200 unreal!

Und ja die Haldex klaut schon extrem, sie S3 Golf 6 R20 aber net so sehr wie ein echter permanenter 4WD, Haldex kann aber auch programmiert werden!

Ist die Haldex bei den R32 und Golf 6 R programmiert?
Also wird der Hinterradantrieb ab ner gewissen Geschw. abgeschalten? (wäre ja praktisch)

Ansonsten weiß ich nur, dass die eben was klaut an Leistung.
Wenn dann ein R32 der schlecht im futter steht mit nem guten 206RC verglichen wird, evtl. kams so zustande?
Das mit den 4 Sekunden kann ich nicht sagen, ausprobiert hab ichs nicht. Die Zeiten hat jemand anderes genannt.

Mein 206XS ist nicht sonderlich schnell...mein Motorrad verglichen mit den Autos hier schon noch, aber das kann man nicht vergleichen.


Finde es aber iwie cool, wenn man Haldex mit nem kleinen Schalter im Innenraum regeln kann...
Was auch sehr nett ist, wenn man den Ladedruck und somit die Leistung schnell direkt vom Innenraum aus regeln kann.
Gibts ja je nach Steuergerät (keine Serie ) die Möglichkeit...

grüße