Kupplungswechsel-was muss ab?

[GeX]

abend, erstmal danke für die tipps

ich suche mehr so in die richtig *klick mich* als zeichnung oder einfach nur nen paar maße, will mir so ein teil schnell aus kunstoff drehen

aber das mit klebeband, wär ich nie drauf gekommen ^^, hätte mich da nur auf mein augenmaß verlassen, habe das letzte mal auch gar nicht genau hingeschaut wie es an der schwungscheibe aussieht

[Lagunav6]

wenn du das getriebe ab hast kannst du die Naturmasse nehmen
und dann gehts schnell dem Besenstiel an den kragen

eine 2 Antriebswelle (ev. gekürzt) aus einem defekten Getriebe würde natürlich perfekt passen
aber wer hat die schon

[Aron]

abend, erstmal danke für die tipps

ich suche mehr so in die richtig *klick mich* als zeichnung oder einfach nur nen paar maße, will mir so ein teil schnell aus kunstoff drehen

aber das mit klebeband, wär ich nie drauf gekommen ^^, hätte mich da nur auf mein augenmaß verlassen, habe das letzte mal auch gar nicht genau hingeschaut wie es an der schwungscheibe aussieht

Moin,

bei einem OEM Kupplungskit sind in der Regel die Dorne dabei.

Mit Augenmaß geht auch, wenn Du eh vom verarbeitenden Gewerbe bist sehe ich da kein Prolem. Da die Haftreibung höher als die Gleitreibung ist mit einem Schraubendreher die Mitnehmerscheibe durch das Loch im nur angelehnten bzw gehefeten Automaten etwas hin und her schieben bis es passt.

Sieht das optisch mittig aus ist alles ok. Das wichtigste nur vorm ersten Motorstart Kupplung treten (machen die meisten Automatisch), um gegebene Spannungen durch unzentrische Possitionen der Mitnehmerscheibe auszugleichen. Ist die Kupplung einmal getreten rutscht die Mitnehmerscheibe dort hin wo der geringste Widerstand auf der Getriebeeingangswelle ist.