Wichtig muss sein:
-die felge soll weiter draussen stehen wie der reifen
-der reifen soll schräg zur felge stehen (nicht gerade runter)
wieso soll die Felge weiter raustehen als der Reifen?....das macht technisch überhauptkeinen Sinn (könnte das Fahrverhalten verschlechtern durch ein Walkverhalten für das der Reifen nicht konstruiert ist) und bringt nur die Gefahr mit sich, dass man sich die Felge schnell zu Schrott fährt. Sowas war früher mal trend auf 2er Gölfen, Polo und Co, wo dann auf ner ca. 8" Felge ein 175er reifen total breit gezogen wurde.....meiner Meinung nach passt das aber überhauptnicht zum 307. Ich bin ehrlich gesagt auch ziemlich froh um den über die Felge hinausragenden Felgenschutzrand des Reifens....selbst wenn man vorsichtig fährt und auf Bordsteine und so weiter achtet bleiben kleine Rempler im Alltag einfach nicht aus.
-und ich möchte keinen monstertruckreifen also mit wenig querschnitt
wie umgehe ich dann dieses tachoproblem?
Also wenn du das Problem mit den "Monstertruckreifen umgehen willst wirst du dir die 17" Felgen gleich mal aus dem Kopf schlagen müssen....schau dir mal die Bilder von diversen 307ern in der Gallerie an..iunter anderem auch meiner steht da auf 17"ern. Wenn du wenig Querschnitt willst wirst du um 18 oder gar 19" Felgen nicht herumkommen.
Damit erledigt sich dann auch das Tachoproblem.
Mit 17"ern wirst du keinen sehr niedrigen Querschnitt erreichen, und durch die Wahl von "eigentlich falschen Bereifungen" erzeugst du dieses Tachoproblem. Zudem wirst du auch das Problem haben dass es keine Felge gibt mit einem Gutachten für den 307 in verbindung mit dem von dir genannten 205/40/ 17er Reifen (Die sind ja übrigens soviel ich weis mal standardbereifung gewesen am 206RC der ja wesentlich kleinere Radläufe hat, und werden glaube ich auch auf den aktuellen Polo GTI verbaut...also eine Autoklasse unterm 307)....Daher wirds ne Einzelabnahme mit fragwürdigem erfolg......und auch fragwürdiger Optik......ein 50/30 Fahrwerk ist zwar tief, (Meiner ist mit Eibach Federn 35mm tiefer, laut Papieren, ist aber nach Vergleichsmessungen mit einem baugleichen Wagen im Serienzustand inzwischen vorn mehr wie 50 tiefer als die Serie) aber wenn du nen kleineren Raddurchmesser hast wie Original dann wird auch die Lücke zwischen Reifen und Kotflügelkante wieder größer was sehr bescheiden aussieht. Vorm Querschnitt her würde ich dir mal zu 19 "er mit 215/35 oder 225/35 R19 raten.
Damit hast du eine Fette Optik, mit kleinem Reifenquerschnitt
Ich würde dir dazu raten dir mal einige Felgen die dir gefallen auszusuchen und dann in die entsprechenden Gutachten reinzuschauen, da findest du dann die Reifengrößen die gefharen werden dürfen und die entsprechenden Auflagen dir für die Tüveintragung erfporderlich sind. Die Gutachten findet man bie vielen Herstellern zum Download, z.B. bei Autec, Dezent und Co.
