Peugeot 205 xs ruckelt unter Volllast / nimmt Gas nicht an

[BrunoS]

versuchs doch mal mit dem wechseln der zündkerzen, war bei meinem look damals auch so

gruß
mike

Moin, danke für den Tip.
Die wurden im Januar zwar schon gewechselt, aber ich werd die mir mal angucken.

[BrunoS]

hat jemand noch eine idee? Zündkerzen sehen ok aus, bin echt ratlos

[MC 406]

Hast des Drosselklappenpoti jetzt schon gewechselt?
Brauchst net des ganze Teil neu kaufen. Gibts auch bei VW!
Habs aus nem Golf 3 Bj. 92!
Da kostets glaub nur irgendwas um die 20!

mfg

Maschi

[BrunoS]

Drosselklappenpotti von der vorherigen Einspritzanlage hatte ich mir angeguckt, sah noch sehr gut aus. Das Poti was mit der neuen Anlage kam und jetzt auch gerade drin ist habe ich mir nicht mehr angeguckt, weil das Problem mit der alten Einspritzanlage und dem gut erhaltenden Potti dort ja auch schon auftrat.
Was im Moment nervt sind die 2000 Umdrehungen/Min. bei der Leerlaufdrehzahl...mit der Schraube zum verändern der Drehzahl lässt sie die auch nicht runtersetzen, weil die Schraube nicht mal an diesen Hebel rankommt...

[pug-205]

@ MC 406

hast du vielleicht noch die VW ET-Nr des pottis, habe da jemand der dringend so ein teil benötigt, danke im voraus.

gruß ed

[MC 406]

Haben tu ich sie nicht, aber eigentlich müsste ich sie besorgen können!
Evtl. mal beim Händler nachfragen die sollten wissen was gemeint ist!
Der Aufbau der ganzen Anlage ist bei VW nahezu gleich würd sagen von der Technik ist kein Unterschied, hauptsächlich die Form der Gußteile zeigt Unterschiede auf!

Hoff ich schaff des morgen alles


Maschi

[pug-205]

@ MC 406

bei pug werden einspritzunterteile ja nich nur von bosch verbaut sondern manchmal auch andere, hersteller weiß ich net welche das ist.. passt das dann trotzdem von VW, bzw. welche hersteller hat VW?

gruß ed

[BrunoS]

War eben bei der Peugeot Vertragswerkstatt um mir den Fehlerspeicher auslesen zu lassen...hat natürlich nicht geklappt.
Die sind wohl nicht ans Steuergerät gekommen, nun meinte der aus der Werkstatt, dass evtl. das Steuergerät kaputt sein kann, oder halt Kabel die dahin führen...super Sache, Neupreis des Steuergerätes 900-1000 euro.
Und wenn ich den zum checken da lassen würde, dann kostet mich das ca. 100 Euro die Stunde...

maaaan was soll denn die scheisse!!





/na gut ich werd mal die steckverbindungen sauber machen etc....

[pug-205]

das steuergeräte einen schuß haben, was ich bei dir nicht glaube, ist eigentlich sehr selten, gleichwohl verdient die werkstatt daran gut. ebenso an unendlicher kabelsuche..etc.
was im übrigen die gleichen/ ähnlichen symptome verursacht wie ein maroder DK-Potti/ einspritzeinheit ist der MAP-Sensor! habe das gerade an nem 75ps tu erlebt.

[BrunoS]

das steuergeräte einen schuß haben, was ich bei dir nicht glaube, ist eigentlich sehr selten, gleichwohl verdient die werkstatt daran gut. ebenso an unendlicher kabelsuche..etc.
was im übrigen die gleichen/ ähnlichen symptome verursacht wie ein maroder DK-Potti/ einspritzeinheit ist der MAP-Sensor! habe das gerade an nem 75ps tu erlebt.

wer oder was ist denn der MAP-Sensor?