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um eins klar zustellen ich hatte nen m-tech und keinen krassen 3er bmw

und nen 1,6l hätt ich mit dem bmw im rückwärtsgang mit gezogener handbremse verblasen aber gut wir wollen mal nicht bayerische sportwagen mit kleinen franzosen vergleichen
spass bei seite - ich hoff ihr könnt mir bissle helfen ,gerade beim auspuff und fahrwerk gibt ja schon bosi töpfe ab 160-neu , und fahwerke ab 220€ von vogtland

das glaub ich dir alles - nur andererseits musste mein vater schon seinen 635 mit sportgetriebe nehmen, um mich mit meinem 1.6er GTI deutlich abzuhängen. seinem 528i bin ich bequem um die nase gefahren, bis 200kmh selbst auf der AB

machen kann man natürlich viel an nem CTI. die frage, die du dir stellen solltest, ist vielmehr ob ein 1.9er CTI deinen vorstellungen entspricht - der motor hat sozusagen eine "anti-BMW"-charakteristik. schub unten aber eher zäh oben.

felgen gibts und gabs einiges in 7x15 ET 13 bis 18 um 195/50 fahren zu können. fahrwerksmässig ist bilstein das maß der dinge, gefolgt von gelben konis (ja, es gibt auch autos, in denen man die fahren kann *ggg*), wobei ich persönlich vorne zu seriendämpfern mit kurzen federn und nur hinten härteren dämpfern rate - so nimmt man den autos die tendenz das heck ums eck zu schicken.

auspuffmässig kannste letztlich alles verbauen, was lust und laune macht.

^Ice Tea^ hat geschrieben:um eins klar zustellen ich hatte nen m-tech und keinen krassen 3er bmw

und nen 1,6l hätt ich mit dem bmw im rückwärtsgang mit gezogener handbremse verblasen aber gut wir wollen mal nicht bayerische sportwagen mit kleinen franzosen vergleichen
spass bei seite - ich hoff ihr könnt mir bissle helfen ,gerade beim auspuff und fahrwerk gibt ja schon bosi töpfe ab 160-neu , und fahwerke ab 220€ von vogtland

äpfel mit birnen kann jeder vergleichen, komme z.zt. mit meinm cti in unter 7 sekunden auf 100, dazu brauscht schon einen gut gehenden BMW...

fahrwerk KW gewinde

auspuff gutmann (neu in edelstahl 230€)




troubadix

Nu bist aber unfair Troubledix...
Dein CTi hat ja auch kein CTi-Motor mehr

Greetz, daStefanB

StefanB hat geschrieben:Nu bist aber unfair Troubledix...
Dein CTi hat ja auch kein CTi-Motor mehr

Greetz, daStefanB

M-technik hat aber genauso wenig mit bmw zu tun, ist werkstuning, also nur fair auch etwas nachzulegen



troubadix

m-tech war aber doch ausser anderem fahrwerk, anderem lenkrad und ein paar anderen gimmicks nichts wirklich aussergewöhnliches ?!

evtl. noch andere schürzen und sportsitze, aber der motor blieb auch mit m-tech-paket die serienmaschine.

Kris hat geschrieben:m-tech war aber doch ausser anderem fahrwerk, anderem lenkrad und ein paar anderen gimmicks nichts wirklich aussergewöhnliches ?!

evtl. noch andere schürzen und sportsitze, aber der motor blieb auch mit m-tech-paket die serienmaschine.

na gut, aber trotzdem mehr leistung als ein cti in serie oder???



troubadix

nunja - mich haben die 170ps eines 325i nie wirklich fesseln können. dreht wie gesagt lustig, aber irgendwie ...

son E30 ist andererseits auch kein ganz leichtes auto. schwerer war dann noch der 325iX mit klima, den ein bekannter hatte - der kam nicht mal hinter meinem ~250tkm-1.9 102ps-GTI mit seinen teilweise 0,60 ventilspiel und dem miserabelst zu schaltenden eeeeelend-langen turbodieselgetriebe hinterher. da sah man nur die BMW-front im rückspiegel auf und abwippen aber näher kam er nicht