Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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BASCHTI
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von BASCHTI » Sa 18.06.11 21:26
baumeister-S16 hat geschrieben:Sam040680 hat geschrieben:Ich hab nen Garrett Lader, aber keinen Garrett LLK! Ich hab aber heute meine Theorie in die Praxis umgesetzt, kein Turboausfall mehr und Leistung satt! selbst bei starker Hitze heute tagsüber!
Meine Modifikation, starke Kühlung der Ansaugluft vor und NACH dem Turbo!
Ich hab meine ersten Aussetzer auch nach dem Tausch des kompletten Zylinder Kopfes bekommen!
ich bringe es nicht .... ein Schwätzer vor dem Herren. Ein Garett GT-25 in einem 207 und die Haube schließt nicht mehr. So ein Blödsinn macht mich echt sauer .... träum weiter
![lolwech :lolwech:](./images/smilies/2006_lolwech.gif)
naja, jetzt wollen wir mal nicht gemein werden! vielleicht hat er ihn ja wieder ausgebaut um die werksgarantie in anspruch zu nehmen. ich meine warum sollte er solche märchen erzählen, davon hat er ja auch nichts??
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BASCHTI am So 19.06.11 17:35, insgesamt 1-mal geändert.
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von skyline206 » Sa 18.06.11 21:34
haha wers glaubt^^
Greetz skyline206
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von BASCHTI » So 19.06.11 17:34
skyline206 hat geschrieben:außerdem hat ja angeblich jeder LLK ein Lüfterrad
![frechgrins :D](./images/smilies/2006_frechgrins.gif)
Und er kühlt die Luft vor dem Turbo auch schon^^ Womit den?
natürlich mit seiner "tollen" aluminiumkonstruktion da unten, vielleicht hat er ja noch zusätzlich für die kühlung ein paar eiswürfel reingelegt!
![lach.gif :lach:](./images/smilies/2006_lach.gif)
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von Fraser » Mo 20.06.11 18:45
Ohweia,der Thread wurde zur Bash zone,der Thread Ersteller sollte das ganze mal klar stellen...
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BASCHTI
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von BASCHTI » Mo 20.06.11 19:50
ja ich denke das reicht jetzt mal, ist mal wieder etwas aus dem ruder gelaufen.
aber das thp problem ist nun mal nicht so simpel zu beheben wie er glaubt, ich habe die aktuellen reperaturanweisungen seitens pug schon gepostet. ob das nun wirklich DIE LÖSUNG ist, sei dahingestellt....
wenn er sich mal die mühe gemacht hätte den fehlerspeicher auszulesen, dann sollte jeder erkennen das es auf keinem fall an zu hoher ladelufttemperatur liegen kann.
wenn dem so wäre hätte ich mit meinem großen llk ja nicht diese probleme.
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von Fraser » Mo 20.06.11 21:36
Seitdem Pug eigentlich knapp 3 Wochen an meinem rumgemacht hat,läuft er gut,ab und zu mal ein Leistungsloch,aber das ist eher die Ausnahme,im Gegensatz zu vorher,wo er wirklich gar nicht lief und genagelt hat ohne Ende,bin ich wirklich glücklich..
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von BASCHTI » Di 21.06.11 18:32
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von detlef » Mi 22.06.11 07:56
wenn ich jetzt schon immer diese werbung sehe mit "PEUGEOTFAHRER SIND EINFACH GLÜCKLICHER" muss ich nur noch lachen!!!
Es wurde vergessen zu erwähnen,daß THP-Fahrer da natürlich nicht zu gehören..(zumindest die meisten)
![floet.gif :floet:](./images/smilies/2006_floet.gif)
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von baumeister-S16 » Mi 22.06.11 09:35
detlef hat geschrieben:wenn ich jetzt schon immer diese werbung sehe mit "PEUGEOTFAHRER SIND EINFACH GLÜCKLICHER" muss ich nur noch lachen!!!
Es wurde vergessen zu erwähnen,daß THP-Fahrer da natürlich nicht zu gehören..
(zumindest die meisten) ![floet.gif :floet:](./images/smilies/2006_floet.gif)
einen gibt es noch ![lach.gif :lach:](./images/smilies/2006_lach.gif)
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von skyline206 » Mi 22.06.11 10:21
hab auch keine Probleme
![frechgrins :D](./images/smilies/2006_frechgrins.gif)
(seit 45000km) Klopf auf Holz!
Greetz skyline206