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Ich bin mir jetzt nicht sicher von wem die Klötze sind. Entweder ATE oder Lucas.
Der Bremssattel ist jedenfalls von Lucas.

Was ich auch festgestellt habe ist, das die Klötze im Sattel scheinbar spiel haben
müssen. Weil auf Kopfsteinpflaster klappert es. Wenn ich auf die Bremse trete, ist
es weg.

Aber das Quietschen ist ständig und es geht mir auf den Senkel. Weil es teilweise
so stark ist, als wenn die Bremsen stein alt sind und man denkt, "uff...was kommt da
für ne Schrottkarre".

Kann dich voll und ganz verstehen. Meine Brembo Bremsen Quitschen auch.
Zum Glück aber nicht oft und Extrem wie bei dir. Und trotzdem nervt es.

Sers,

klappern?? Von der Bremse??? Den haltekeil hast aber schon wieder ein gebaut?? und der ist auch noch da??

Du wirst die bremsen ja auch einer Verpackung genommen haben. Was steht denn da drauf für'n hersteller?

Ach und nur weil der laden groß ist, hat das nix zu sagen. Hab mal nen paar teile bei AutoTip in Berlin gekauft. Alles schrott!! Nichts brauchbares dabei gewesen. Aber bei dem klientiel was da einkauft past die quali *g*

Mfg Martin

Sers,

Pug_87 hat geschrieben:Kann dich voll und ganz verstehen. Meine Brembo Bremsen Quitschen auch.
Zum Glück aber nicht oft und Extrem wie bei dir. Und trotzdem nervt es.

Führungen und co gefettet?

Schon mal diese antiquitsch paste probiert? Bzw bei den brembos mal zwischen belagträger und diesem blech gefettet? Führungen mal kurz mit der Feile abgezogen? Einlaufkanten angeschrägt?

Mfg Martin

Ich hatte die Bremsen gewechselt und danach von Peugeot überprüfen lassen.

Die haben festegestellt, das ich diese Klammern, auf die der Sattel liegt, falsch hatte.
Sprich, Peugeot hatte alles noch mal aus und wieder richtig eingebaut.
Es hätte nix passieren können, aber da waren sie etwas lose.

Also nehm ich an, ist alles korrekt. Und Kupferpaste wurde auch verwendet.
Danach habe ich daran nichts mehr gemacht außer Rot lackiert. Aber
das quietschen war schon vor dem lackieren.

Und was ich dort fetten kann, oder geschweige anschleifen oder was hier jetzt
alles genannt wurde, habe ich keine Ahnung und weis ich auch nicht genau,
was ich da genau machen soll.
Bilder würden mir da helfen.

Sers,

deiner letzten Antwort nach gehe ich mal davon aus, das du das schrauben nicht gelernt hast. War es das erste mal das du bremsen gemacht hast?

Bitte laß den fachman ran. Ich hasse es, wenn ein leihe versucht seine bremsen zu wechseln. Ist jetzt nichts gegen dich. Aber die leute versuchen krampfhaft zu sparen und das auf kosten von sicherheit!

Mfg Martin

Nein, habe das nicht gelernt. Und ja, es war das erste mal.
Es ging an sich auch recht gut. Nur das ich dachte, die klammern, müssen durch die Öffnung
vom Sattel.
Das war der einzige Fehler.

Aber das quietschen kommt doch nicht davon, weil ich es eingebaut habe oder?

Sers,

nein, das quitschen kann mehrere gründe haben. Z.B.: Führungen nicht ganz sauber gemacht, Falsche beläge (einige haben hinten so ne kunststoffplatte drauf).

Und wegen dieder feder. Wo soll die denn hinten in den Sattel? Du schiebst den keil wieder rein und hinten kommt dann die feder durch die bohrung.

Hat deine bremse noch die Federklammern, die um die Beläge kommen und auf den Keil gelegt werden?

Mfg Martin

Und wegen dieder feder. Wo soll die denn hinten in den Sattel? Du schiebst den keil wieder rein und hinten kommt dann die feder durch die bohrung.

Hat deine bremse noch die Federklammern, die um die Beläge kommen und auf den Keil gelegt werden?

Siehe Anhang. In dem kleinen roten Kreis...das sind die Federn die ich mein.

Da sind diese Federn. Und auf die Federn drückt der Sattel.


Aber wir kommen vom Thema ab.

Kann mir nicht mal jemand detailierte Bilder zeigen, was ich wo fetten, anschleifen oder
dergleichen soll??