max felgenbreite 307 ohne karosseriearbeiten

[Traumtänzer]

ich plane für das nächste Jahr einen Satz neuer Felgen 8x17 ET 18 oder 35
Momentan fahre ich eine 7,5 x17 ET 18 und da passt alles ohne Bearbeitung der Karosse.
Wie sieht es mit der neuen Felge aus, kann da jemand was zu sagen?
Oder lieber ET 35 und dann mit der Adapterplatte die Felge wieter rausholen?

[DerAusgrenzer]

Ich fahre 8x19 ET20 mit 225/35-19 ohne irgendwelche Karosseriearbeiten und Federwegsbegrenzer. Mein KW-Gewind ist auf 325mm Abstand (Tieferlegung ca. 55mm) von Radnabe zu Kotflügel eingestellt.

Gruß Piper

[mannes306]

Hallo!

Hab mir den thread jetzt durchgelesen, bin aber net 100 % überzeugt, dass 8,5 x 19 Zoll ohne schleifen und ohne das die Felge über den Radkasten steht passt!
Würd mir gerne diese Felgen mit 225/35 Gummi montieren. Ist das möglich?

mfg

[mannes306]

Hallo!

Hab mir den thread jetzt durchgelesen, bin aber net 100 % überzeugt, dass 8,5 x 19 Zoll ohne schleifen und ohne das die Felge über den Radkasten steht passt!
Würd mir gerne diese Felgen mit 225/35 Gummi montieren. Ist das möglich?

mfg

weiss niemand eine Antwort?

[bomber]

kommt ja noch auf deine ET an, und was du für ein fahrwerk hast,

[mannes306]

kommt ja noch auf deine ET an, und was du für ein fahrwerk hast,

Hallo!

8,5 x 19 Zoll, ET würd ich 20 nehmen, Gewindefahrwerk KW Var.1!

mfg

[bomber]

Laut dieser Aussage hier müste es passen, er hat ja ET20 wenn man die platten abzieht.

Achtung.....Sw = nicht Limo oder coupe...hatte gleiches problem habe viele gefragt aber jeder erzählt was anderes....kann dir genau sagen was weil ich es so genau auf meinem hab...vorne 8.5x19 et40 plus 20mm distanzen pro seite mit 225/35 und hinten 9.5x19 et40
mit 15mm pro seite auf 255/30....achtung et grenze ohne ziehen ist voll ausgenutzt auf heck.wollte 20mm scheiben am heck aber musste dann 5mm ziehen....deswegen nur 15mm....wird aber auf heck sehr eng.hatte einzelabnahme mit korrektem tüv prüfer der ein auge zudrückte.weil die dämpferhülse exakt 4mm von der felge entfernt war aber 5mm musste sie haben...geht scho mir war das egal....ahhh und gebördelt ist der 307 von haus aus schon kann man nur noch ziehen wenn man will......

[schmidty]

Moin zusammen,

ich war jetzt mal beim Tüv, um meine Rad-Reifen-Kombination für 2015 abzuklären.
Felgen sind BBS RX 256 in 7,5x17 ET10 vom 406. Gutachten zu den Felgen habe ich. Es passt auch alles bis auf die Tatsache, dass der 307 ne Spurweite von 1497mm hat. Serienbereifung sind bei mir 6,5x16 ET31. Somit habe ich bei 7,5x17 ET10 über 2% Spurerweiterung. Genau daran hängt sich der Prüfer jetzt auf. Ich will ungern noch Platten montieren, weil ich bereits die passenden Bolzen habe und diese generell etwas spezieller sind (längerer Kopf).
Jetzt brauchen die Damen und Herren einen Nachweis über die Festigkeit des Fahrwerks, wenn ich ohne Platten fahren möchte!

Im Spurplatten-Gutachten von H&R sind 6,5x17 ET31 auf ET 1 aufgeführt. Meine 7,5x17 ET10 stehen ohne Platten 4mm weiter innen, was gut ist, weil die Distanzen auf deutlich mehr Stand nach außen geprüft wurden. Versteh um's Verrecken nicht, wie man Vergleichswerte sehen kann, die deutlich extremer sind als mein Vorhaben, aber die Felgen ohne Platten nicht eintragen möchte.. Oder hab ich hier ein Verständnisproblem?
Es muss also irgendwo ein Gutachten über die Fahrwerksfestigkeit rumfliegen. Im Netz habe ich nichts finden können.

Zitat H&R Spurplatten-Gutachten:
"Hinsichtlich der Spurweitenänderung von mehr als +2% liegt ein technischer Bericht des TÜV-Automotive vor (Gutachten-Nr: 351-607-01-FBTP)"

Genau das brauche ich wohl..

Gruß,
Tobi

[bomber]

zu einer anderen Tüvstelle gehen ist der einfachste weg.
und Festigkeitsgutachten müsen die von Peugeot doch haben oder?

[schmidty]

Hatte schon Kontakt zu PUG. Konnten nur das Gutachten anbieten, welches ich schon habe. TÜV Rheinland schon kontaktiert, bisher keine Rückmeldung. Morgen mal bei H&R nachfragen, die haben das Gutachten ja in dem Gutachten der Spurplatten.