Hein Blöd hat geschrieben:Wie warm wird denn der Auspuff an welcher Stelle ungefähr? Ich würde gerne ein paar Sachen vor dem Weiterrosten schützen. Daß Auspufflack nix taugt, bzw. schnell wieder abgeht, habe ich früher schonmal festgestellt.
Ich habe jetzt aber eine Rostschtuzfarbe gefunden, die bis 300°C geeignet ist. Da ja der Ruß mit dem Additiv knapp über 300° verbrennen soll, nehme ich mal an, daß das eine typische Temperatur im Bereich des FAP ist. Die Frage wäre nur, wieviel wärmer könnte es da werden, gibt es Bereiche (Endtopf?), die nie so warm werden?
Moin
erstmal, sobald schon etwas Rost vorhanden ist bringt das gar nix, hatte das am 306 ausgiebig getestet.
Der Ruß mit Cerin soll bei 450°C abbrennen, praktisch wird die Abgastemperatur vor dem Kat auf Spitzen von 600°C während der Regeneration hochgepowert, auf der Autobahn bei Vollast hast im ungetunten Zustand ca 700°C nach dem ATL.
Die Temperatur nach dem FAP ist noch vieeel höher, durch das Abbrennen selber werden die 600°C ja nochmal gesteigert. Man sieht es wunderbar am Filter, dort wo der Kat sitzt ist er nicht so vergammelt wie im Bereich des FAPs. Ich muss da jetzt mal schätzen, aber mit 1000°C nach dem FAP wirst rechnen müssen.
Als ich das Rohr zwischen FAP und ESD nach 160000km und 4 salzhaltigen Wintern erneuern musste habe ich das mit Bremsenreiniger gereinigt und mit 650°C stabiler Auspufffarbe behandelt, als der FAP das erste mal regeneriert hat hingen von der Farbe nurnoch paar kleine Fetzen dran und darunter grinste mich ein Golden, bronzefarbenes und blau schimmerndes Rohr an.
