Was ist das am Unterboden???

[little_lion]

Jetzt habt ihr es geschafft mich neugierig zu machen und ich war eben mal draußen und hab unters Auto geschaut -> meiner hat so ein Teil.

[Abraham]

hängt das Teil vielleicht irgendwie mit dem FAP zusammen ???

[blueLion]

> Abraham schrieb:
>
> hängt das Teil vielleicht irgendwie mit dem FAP zusammen ???

Nein tuts nicht, weil manche nicht FAP´s, sprich 2.0l HDi´s haben den ja.

Aber soweit muss ich Zak zustimmen...

[The Hidden]

Meiner hats auch nicht... war gerade auch mal aus neugierde gucken.
btw. ist nen 11/00 (TeilMuxx).....

Vielleicht wollte Pug ja mal wieder sparen?

[engeldane]

Meiner hat das auch nicht.

Vermute die haben was geändert nach den Betriebsferien im Sommer 2001 bzw. bei
Fahrzeugen die Multiplex haben (ich nenns mal "Serie 2")

Was ist Multiplex?

[Martin]

> Was ist Multiplex?

Hi,

der Begriff "Multiplex" wird auch für Datenbussysteme verwendet:

http://www.kfz-tech.de/CAN-Bus.htm

Gruß Martin

[Fant]

hmm,
also mein 206 hat einen Kraftstoffkühler drin, jedoch ist der kleiner als der auf dem Bild gezeigte (etwas halb so groß).

Baujahr 04/2000.

Grüße
Jürgen

[The Hidden]

Hmm kannste mal beschreiben wo der sitzt
Dann sollte ja eigentlich der rest der 2000er gemeinde das Teil auch haben.

[michael schooff]

> 307sw schrieb:
>
> Hallo,
> das ist der Kühler für den Diesel,durch den hohen Einspritzdruck deines HDI´s ( so ca. 1150 bar ) ist der Diesel beim zurüch laufen in den Tank immer noch sehr stark erhitzt,der wird dort abgekühlt und fließt erst dann in den Tank.


Junge weißt du eigentlich was 1150 bar sind? 1150 psi vielleicht aber nicht bar und selbst das wär zuviel. im brennraum ist weniger druck.

ist das keinem anderen aufgefallen? bin ich hier der einzige klugscheißer?

[little_lion]

> michael schooff schrieb:
>
> > 307sw schrieb:
> >
> > Hallo,
> > das ist der Kühler für den Diesel,durch den hohen Einspritzdruck deines HDI´s ( so ca. 1150 bar ) ist der Diesel beim zurüch laufen in den Tank immer noch sehr stark erhitzt,der wird dort abgekühlt und fließt erst dann in den Tank.
>
>
> Junge weißt du eigentlich was 1150 bar sind? 1150 psi vielleicht aber nicht bar und selbst das wär zuviel. im brennraum ist weniger druck.
>
> ist das keinem anderen aufgefallen? bin ich hier der einzige klugscheißer?

Das kommt schon hin mit den 1150 bar. Der neue 1.6-HDi-FAP arbeitet sogar mit einem Einspritzdruck von 1600 bar.