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also die lampe geht erst kurz nach dem starten aus, also keine gedanken machen :zwinker: wegen dem ausgehen, da liegt bestimmt ein kleiner mechanischer oder elektrischer defekt vor, wie z.b luftmengenmesser, leerlaufsteller oder sowas, würde da mal nach dem fehler schauen.... ansonsten, mit der zünd...

naja macht er nur wenn er warm is, ich geb im stand gas, dann geht die drehzahl wieder runter auf 900 und dann pendelt se zwischen 900 und 1000 umher....
macht er so ca. 10 sek. dann isses weg

hey members..... hab heut mein 106 geholt, und als der motor(60 ps monster :D ) dann warm war, hat er angefangen im stand immer zwischen 900-1000 u/min zu pendeln.... motor hat 74000 km runter.... is des jetz normal oder kann mir einer mal nen guten rat geben? ach ja, is bj 2001! mfg thx im vorraus,...

naja ums geld isses mir etz eigentlich net.....
ich warte nur drauf bis ich mal mehr hab
federn reichen jetzt erstmal, werd mir weitec federn kaufen..... sind billig vom preis:D

mfg Dr. Insane

wie viel km hast du auf deinem gefährt? also wasserpumpe is ja wohl völliger blödsinn.....solang se noch dicht ist würd ich da nix machen.... die wollen nur geld machen.... flachriemen is auch nur abzocke.... beim zahnriemen kommts drauf an, wieviel km du drauf hast!? aber wenn dus net gemacht haben...

hast du noch den original-auspuff dran?
am mittelschalldämpfer müsste eigentlich ein abschirmblech sein.... müsste dieses sein, das klappert!

mfg

ja naja erstmal nur die federn bis ich geld für was gescheites hab.... reicht auch fürn anfang erstmal.... aber thx für die schnellen antworten!!!


mfg

hey! naja die anzeichen wären wohl höchstwahrscheilich ein unrunder motorlauf.... am besten die sonde mal selbst prüfen! stecker ab und mit nem multimeter die spannung prüfen. bei leerlaufdrehzahl dürfte die spannung so um die 0,5V liegen und bei teillast so um die 0,7-0,9V pendeln, wenn das der fal...

geh am besten mal in ne fachwerkstatt und lass mal den fehlerspeicher checken..... schnelle und einfach..... ergibt meistens einige hilfen.... ansonsten würde ich den fehler mal bei der einspritzanlage suchen.... haste mal alle anderen zylinder geprüft? zwecks zündung und solchen späßen. mfg Dr. Ins...

naja ich hätte da so an 35 mm gedacht, besser wär aber noch tiefer....:-)