www.peugeotforum.de

Moin!

Mein 205-Garros-Schlüssel hat damals bei den beiden Basis-205ern der Kollegen gepasst, umgekehrt nicht...

Einfach mal ein paar ausprobieren, die Sperre im Auge behalten!
(Im Anzeigenteil hab ich ja n kompletten Schloss-Satz mit Auto, 300 Flocken!? )

C.

Moin!

Meins noch nicht wieder!?

LB

Moin!

Wenn Tipp 1 nicht hilft weisste Bescheid!?
Gebrauchte LiMa´s gibt´s auf´m Schrott, bei uns hier werden umme 50 Euro aufgerufen. Und natürlich im Netz...
Wie´s um ne Reparatur steht weiss ich nicht.

LB

Moin!

Im Idealfall fehlt nur dem Keilriemen zur Lichtmaschine etwas Spannung. Mit `nem 13er (?) und einem Hebel ist das in 5 Minuten erledigt!?

LB

...ein Loch im Kolben, alles klar...

LB

Moin!

TU - Dingsbums, 1360er mit 55 kw.

LB

Moin!

..., der Schlauch zwischen Kopf und Ansaugbrücke abspringt, die Dichtung wie ne Habsburger Unterlippe auf´m Krümmer hängt, dann!? Anspringen tut´s nicht mehr.

Kopfdichtung, Schäfte und Ventile wurden 200Km vorher gemacht- Kolbenring-Überlastung??

LB

Merde!

Hielt nur von 12 bis Mittag, muss die Brutzelvariante ran.
Aber erstmal in den Schlaf ...

LB

Moin! Hat er gemacht- abgeschraubt & reingeglotzt: Der Haken-tragende Hebel hat n Pitten (Zapfen), der in die schräge Nut der Hebel-betätigten Walze fasst. Erst hab ich den Federstift rausgenommen, den Klapphebel abgenommen, um die Walze zu entfernen, n Schweisspunkt auf den Pitten zu bringen. Aber ...

Moin!

No Idea?
Dann gilt jetzt try&error, ich werde berichten...

LB