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Hi, noch mal zu der Dröhnerei. Das ist beim RC durchaus normal. Beim Auspuff haben sich die Brüder echt nix gedacht. Ich hab meinen vor 4 Wochen verscheuert, weil`s mir dermaßen auf die Klöten ging. Irgendwann fängt dann auch das Wellrohr an zu scheppern. Und weils genau unter der Vorderachse sitzt ...

Danke,
war dann heute auch mal bei Peugeot und dort hat man mir das Gleiche erzählt. Dann soll das wohl so sein....
Gruß Casi

Hi, mal ne Frage zum Reifendruck. Hab vor gut ner Woche meinen neuen Wagen bekommen, 207 cc thp 150. Ab Werk sind dort Reifen der Dimension 205/45/17 montiert, Reifendruck steht auch in der Fahrertür. Nun hab ich aber heute meine Winterräder drangebastelt, 195/55/16 und finde nirgends den richtigen ...

Peugeot hat sich ja schon immer gut verstanden auf unnötige Bauteile zu verzichten, so wohl auch beim Thema Drehzahlbegrenzer, speziell bei meinem RC (2,0L 177PS). Angegeben ist er mit 220Km/H. Ab ca. 220,5Km/H laut Tacho (an guten Tagen oder wenn ich ein Baguette vor die Motorhaube hänge auch mal 2...

@Rag3 Fast richtig..., aber nicht dort hinein sprühen wo das Seil endet sondern wo der Aurückhebel verschwindet, also in der dicken Metallglocke, zwischen die Gummimanschette. Man muß sich das so vorstellen dass in der Mitte dieser Glocke ( das dicke Ding welches am Getriebe angeflanscht ist) eine W...

@ Rag3 Auto leicht aufbocken( schlanke Leute wie ich kommen auch so drunter ) und von vorne links unter das Auto legen. Jetzt kann man erkennen wo das Kupplungsseil endet, nämlich am Ausrückhebel. Dieser wiederum verschwindet in der Getriebeglocke. Damit sich der Ausrückhebel bei Kupplungspedalbetät...

Als leidgeprüfter RC Fahrer und Stammgast im Autohaus meines Vertrauens hatte ich beide Modelle bereits als Leihwagen. Daher kann ich nur den 95PS vti empfehlen. Er ist merklich spritziger als die 88PS Variante und verbraucht dabei auch noch weniger Sprit.

2-3 Spritzer WD-40 oder Teflonspray durch die Öffnung der Getriebeglocke, möglichst zentral einsprühen( optimal wäre mit aufgesetztem Sprühröhrchen), Motor kurz laufen lassen, einige male die Kupplung treten und dann sollte ( zumindest in 90 Prozent der Fälle) Ruhe einkehren.

@ Skampie War das mit dem Saugrohrdruck im Fehlerspeicher hinterlegt oder sind die Werkstattfuzzies von selbst darauf gekommen? Ich war ja nun auch schon ca. 2798 mal in der Werkstatt wegen dieser Geschichte -doch da im Fehlerspeicher nie etwas steht, ist man dort nicht in der Lage mir zu helfen. Gr...

@ Drehstrom
Danke für den Tipp, werds bei meinem nächsten Werkstatttermin einmal erwähnen.