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Das Problem kann vielfältige Ursachen haben. Luftmassenmesser, Fehler im Unterdrucksystem (lose beschädigte Schläuche...), defektes Magnetventil oder Druckdose fur die Turboladersteuerung, und und und ... Mein 2.0L HDI 110 verhielt sich genauso. Bei mir war es eine Mischung aus einem defekten Magnet...

Kommt drauf an was du in letzter Zeit reingesteckt hast und wie gut er erhalten ist. Wenn er durchrepariert ist - die üblichen Verschleißteile ZMS, Kupplung, Querlenker, Koppelstangen etc. würde ich ihn behalten. Wenn nicht würde ich ihn in die Tonne kloppen und mir einen guterhaltenen "Neuen" mit w...

Ist das eine Peugeot Werkstatt oder eine Freie? Klemm doch mal die Ansteuerung für das AGR ab (Unterdruckleitungen am Magnetventil abziehen und Leitungen verschliessen, dauert 10 Minuten) und schau ob sich irgendwas im Verhalten ändert. Wenn nicht - würde ich sagen das Geld kannst du dir erstmal spa...

Was für eine Drosselklappe ist in Ordnung? Ist doch ein Diesel. Das Auto hat keine Drosselklappe nur Klappen die z.B die Luftzufuhr über den Ladeluftkühler sperren solange der Motor kalt ist. Wenn es dich interessiert hier gibt es eine technische Einweisung zum HDI: http://ftp.psyborg.rpg.pl/hdi/Cit...

Danke! Jetzt wo du es sagst.
Sonst noch jemand eine Idee?

Hallo, wieder eins der vielen Probleme meiner Dauerbaustelle 307 SW HDI 110 RHS BJ 2002. Das Kühlwasser im Ausgleichsbehälter "verschwindet" im Kühlsystem, mal mehr - mal weniger. Nach längerer schneller Autobahnfahrt bis zum Auslösen des Kühlmittelsensors im Behälter. Wenn ich den Behälter am nächs...

Danke Sven. Habe mir den Verteiler jetzt mal genauer angesehen und wie du es gesagt hast ist oben eine grüne Entriegelungstaste. Das Teil gibt es übrigens nur komplett mit der Leitung zum Bremskraftverstärker. Bei der Vakuumpumpe meines 307 RHS BJ. 2002 läßt sich das Ventil übrigens noch nicht einze...

Stimmt, habe gerade nachgeschaut. Na schon eine Fehlerquelle weniger und leichter zu überprüfen als das anfällige Unterdrucksystem.

freeeak hat geschrieben:An sich sollte da noch magnetventil für ladedruckregelung und agr dranhängen.

Sehe gerade in der Service Box - die Ladedruckregelung hängt direkt am Verteiler. Die restlichen Ventile werden von der Vakuumreserve versorgt.

Als erstes würde ich mal das Unterdrucksystem prüfen. Bei fehlendem oder teilweise fehlendem Unterdruck gibt es vielfältige Fehler. Ist die Unterdruckleitung zum stillgelegten AGR-Ventil ordentlich dicht? Oder kann es sein, dass hier beim Öffnen des Magnetventiles des AGR der Unterdruck darüber "ver...