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im kopf hab ichs grad nich mehr...
hab meinen löwen vor nem halben jahr verkauft,
aaaaaber ich bin guter dinge das jemand anders hier das noch parat hat.

ganz banal :

is mir am anfang passiert als ich meinen wieder aufgebaut hatte.

guck ma ob die zündkabel richtig drauf sind von der reihenfolge her.
peugeot zält die zylinder andersrum als die meisten hersteller...

aaaaalso, der komplette bef. satz für die koti verbreiterungen vom gti hat folgende teilenummer: 6994.44 ohne die nummer is der angeblich nich mehr lieferbar, bzw. die meisten finden ihn im system nicht. mit der nummer is er aber auf einmal da. kost aktuell laut serviecebox 38 euro. ich hab aber def...

auf der peugeot homepage kann man mit original teilenummern den regulären vk nachgucken....

also vor kurzem waren die noch lieferbar. ich hab die erfahrung gemacht das du denen direkt die teilenummer auf den tresen legen musst. sonst finden die das nicht. für die nebler: 6205 71 02 HEADLIGHT - YELLOW GLASS YELLOW GLASS 6205 74 02 - YELLOW GLASS CLEAR GLASS 6205 75 02 FOG HEADLIGHT CLEAR GL...

bei der pampe die da drauf is, bzw. in den kritischen ecken... das is jedesmall ein krampf wenn man in die verlegenheit kommt sie entfernen zu müssen

war opel nich immer schon bekannt fürs rosten ? ich kenn kaum einen der es nich tut... mein 84er gti stand 12 jahre draussen bevor ich ihn gekauft habe... rost am unterboden =? fehlanzeige.... an ein paar stellen hat er flugrost, das wars aber auch. die holme und schweller sind ein traum nach dem al...

gar nix nehmen die...
saubere kontakte, furztrocken...
n bisschen mehr klemmwirkung oder qualitativ bessere stecker / buchsen...
guck ma nach kabelbrüchen und wackligen verbindungen...

ich muss mich auch ma outen.. bis jetzt sehr glücklicher serie 1 gti fahrer gewesen... nu brauch ich aber mehr platz und ein langstreckenauto. jetzt hab ich nen volvo 850 t5 hier stehen. hätt ich platz würd ich meinen gti ja behalten. aber 2 so teure hobel kann ich mir nich leisten. steht übrigens i...