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In der regel solltest du damit keine Probleme beim TÜV bekommen. Die hauptsache ist, dein Wagen ist in der ABE der Felgen mit der reifengröße aufgeführt. Das kann der TÜV dann in deinen fahrzeugschein nachtragen.

Angenommen, ich mach das so ähnlich, wie D.B.205 es gemacht hat (siehe Foto), wie bekomm ich denn dann am besten kalte Luft an den Filter. Kann ich da einfach den normalen Ansaugschnorchel modifizieren oder leg ich mir besser von irgendwo anders her nen Kaltluftschlauch dahin? Oder soll ich den Filt...

Dann ist der ja noch schlimmer übersetzt, als mein 306. 4. Gang -> 150, 5. Gang ->170

das mit dem Arosa kann ich bestätigen. eine Freundin von mir fährt auch einen und da hab ich auch probleme, dranzubleiben. erst bei 140 komm ich dann wieder vorbei. Bei mir macht's dann die Endgeschwindigkeit... Und ich brauch recht wenig Sprit

Dem kann ich nur zustimmen... Bei mir tröpfelt es auch ein wenig... aber nix Wildes...

Ja. Schön. Mir geht's genauso... Auch noch nix gefunden... Aber meiner ist sowieso Mittwoch zum tieferlegen in der werkstatt. Vielleicht finden wir dann was...

So ne "Zwangsbelüftung" ist auch was feines... aber ein bisschen klingen soll er schon... Das würde sich dann was offenes eher anbieten...
Vielleicht hat ja noch jemand ein Foto aus dem Motorraum?

Da ich ja plane, meinen TU3 ein bisschen besser zu belüften, suche ich hier Fotos von "fertigen" TU3 's mit offenem Filter, damit ich weiß, wie ich's machen kann...
Beim Diesel war's einfacher...

Hab da mal ne Frage bezügliche den Motoren TU3MC (1,4i in meinem 306, 1361ccm und 75PS) und dem TU3FJ2Z (1,4i im 106 XSi, 1360ccm, 94PS).
Kann ich meinen Motor auch bis auf 94PS bekommen? Wenn ja, wie?
Plane ansonsten noch 57i Kit.

Der neuere 1.6i hat sogar 109 PS im aktuellen 206. Und auch das lässt sich über's Steuergerät noch nach oben korrigieren. Peugeot-Werkstatt ist da der richtige Ansprechpartner. Da hat meine Schwester das auch machen lassen. War aber nicht ganz billig. ca. 200€ für ca. 5 PS Mehrleistung und spürbar b...