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Hallo @froolyk Danke für die Interessanten Details ! Hast du auch den maximal Ladedruck gemessen ? Dieser sollte für VOLLE LEistung ja bei 0,9 -1bar sein. ich überlege mir auch so ein OBD Lese und Schreibe tool. http://www.conrad.at/ce/de/product/841092/Diamex-OBD-II-Development-Board-fuer-die-Entw...

genau das sehe ich auch...also Tragbild innen an der linken Bremsscheibe mit einem recht grossen Rostrand innen und aussen auch nicht schön...d.h. die Beläge greifen nicht mehr so wie rechts . Für mich logischeweise vielleicht auch auf die geknickte BREMSLEITUNG zurückzuführen. Heute eh neue bekomm...

moin, was auch immer leicht geknickt heisst, solange die Leitung noch Durchlass hat, sollte der Druck auch hochkommen. Beim 406 sind hinten die Saettel echt die Seuche. Mit zunehmendem Alter gehen die Saettel fest. Will sagen: der Schwimmsattel schwimmt nicht mehr. Du koenntest versuchen die Bolzen ...

moin, eine Kupplung ist ja keine Hexerei. Beide Hersteller machen das ja schon laenger und eine SAC Kupplung hat der 307 AFAIK noch nicht. Verstaerkte Kupplungen gibt es z.B. bei Sachs performance. Fakt ist, die Kupplung ist hin. Also erst mal ausbauen und schauen warum. Den Simmerring an der KW hal...

moin,

keine gute Idee, lass es einfach.



Gruss

Real

moin, vom Ausbau her macht es keinen Unterschied. Ganz frisch wird die SChwungscheibe auch nicht mehr sein, falls der Motor ein Zweimassenschwungrad hat. Es gibt da Werte vom Hersteller bezueglich Spiel im ZMS. Mir persoenlich waere das Riskiko zu gross, das ZMS drinzulassen. Check mal, ob es einen ...

moin,

wenn du die AGR stilllegst, stimmt die Luftmenge nicht mehr. Deine Modifikation wird über den LMM entdeckt und als Fehler gelogt. Zumindest ist es so bei meinem 406 (DW12).
Beim 308 wird es dann wohl nicht besser sein.

Gruss

Real

Hi, Das klingt doch schon mal gut, ich bräuchte für beide Sättel hinten komplette Überholunssätze, also Dichtungssatz mit Kolben und auch für die schwimmende Geschichte, kannst du da ungefähr eine Hausnummer nennen? Gerne auch per PN Hier nochmal die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN/VIN) VF38E4...

moin,

dreh die Mutter raus, bis sie ein kleines Stueck uebersteht, damit der Abzieher nicht abrutscht.

Dann nimm einen Abzieher und drueck den Konus raus. Du nutzt den Abzieher quasi als "Druecker".

Gruss

Real

moin, falls es ein DW12 oder 2.2 HDI ist: Vermutlich ist das Diaphragma von der Drallklappenverstellung defekt. Zum Test: Unterdruckschlauch abziehen und verschliessen, Fehler loeschen und Probefahrt. Alternativ koennte auch etwas Anderes im Unterdrucksystem defekt sein. Also alle Schlaeuche bis auf...