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hi,

mal ne frage zu der ganzen sache..
wird durch das verstellen der stäbe eigentllich auch die federkraft beeinflusst?
also, ist er hinten härter wenn man die stäbe runterdreht??

hi mannes,

ja, war kein problem, musst nur bissl vorsichtig sein.
so wie wisdom beschrieben hat.

na das ist doch grade das problem.
am oberen anschluss ist es erst 1 rohr und am unteren gehen nur 2 zusammen !

also ungeregelt is ja mist.
sonst viellciht noch nen 106 fahrer mit nem 94er unterwegs hier?
wäre nicht schlecht

das ist sehr gut, wenn du dir sicher bist. ist auch am wichtigsten.
danke für die schnelle antwort.

einfache frage, weiss bestimmt jemand.

danke schonmal für alle antworten!

basti

ja wie, untere bohrung für den leistungsprüfdstand? also soll ich doch die obere nehmen?

danke für die antworten,
aber das gört sich ja alles garnich gut an. sieht fast so aus als wär das teil verkehrt, oder?
werd dann mal den unteren anschlus nehmen, also 2 zylinder, und dann mal sehen wie er läuft. und dann wohl nochmal bei french power nachfragen.

ja, hab mich auch gweundert, hätte auch gedacht, dass der anschluss agnz hinten sein muss. also hab das ding von french power. dafür gibt's allerdings kein gutachten, deshalb kann ich nicht 100%ig sagen ob der nun wirklich für'n 1.6er ist. hab den jungs von fp einfach mal vertraut und angenommen das...

hi, am fächerkrümmer sind 2 anschlüsse für die lambdasonde. der erste kriegt luft von nur einem strang, der 2te von 2en. welchen sollte man nutzen, bzw. wie wirkt sich mehr oder weniger abgas an der lambdasonde aus? danke schonmal für antworten, basti achja, ist'n 1.6, falls das dafür interessant se...