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onkelz666 hat geschrieben:Versuche es mal mit der Suche das mit dem Rückwärtsgang war bei mir auch immer das selbe Problem probiere mal bevor du denn Rückwärtsgang einlegst 1ster Gang 2ter Gang und dann flutscht der Rückwärtsgang fast von selbst rein

Das habe ich schon versucht, hilft nichts...

Im "So wirds gemacht" für den 206er ist der 2.0 HDI Motor beschrieben. Ist derselbe Motor wie in deinem 306. (DW10)

Hallo! Der erste und der Rückwärtsgang gehen bei kaltem Getriebe sehr schwer hinein. Mit schwer meine ich, das ich fast Gewalt anwenden muss. Dann geht der Gang ruckweise hinein, als ob man zuerste einen Widerstand überwinden muss. Das dass Getriebe ab und zu schwer zu schalten geht bin ich ja schon...

Was ich nicht ganz verstehe - wenn die Reifen nicht breiter sind, als die originalen (also 215er) dann ist ja hier kein Unterschied zur Original Bereifung, da ja der Durchmesser der Reifen gleich bleiben muss. ( Je grösser der Durchmesser der Alufelgen umso niedriger der Querschnitt der Reifen)

Schmiernippel musst du dir selbst machen, is gar nicht so schwer, ich glaub in der Bastelecke gibts da einen Beitrag. Wobei es hier im Forum geteilte Meinungen gibt, die einen sagen das dass was bringt, die anderen nicht, einfach mal die Suche benutzen.

Hm, würd einfach andere Reifen für die HU rauf geben und danach wieder die 18 Zoll, hast wahrscheinlich einen Erbsenzähler erwischt...

Ist übrigens ein Handschalter.

Hallo ! Habe bei Minusgraden Probleme, den Rückwärts bzw. auch den Vorwärtsgang rein zu bekommen bzw. ist das schalten allgemein etwas hakeliger. Ist mir im Sommer nicht so extrem aufgefallen. Möchte jetzt versuchen das Getriebeöl zu wechseln + Liqui Moly Gear Protect , vielleicht wirds dann besser....

Habs bei mir auch nur mit dem Ölfilterschlüssel aufmachen können, zu ebenfalls, sollte ja zwischen den zwei Markierungen sein.

3995 Pfund
http://www.extreme-sportscars.com/360/prices360.htm